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Aspecto exterior
A primera vista, lo que queda por decir de esta nueva versión de la Sportage, es que se ha dado un paso adelante con respecto a la versión anterior.
A pesar de ser tradicional, está muy bien logrado, y sus lineas son agradables. No hay nada que se destaque ni que compita con alguna parte del vehículo. Ayuda también en este aspecto el cambio de ubicación del neumático de auxilio
Frenos
Al realizar las pruebas de frenado, notamos que el ABS funcionó a la perfección y además la estabilidad de la camioneta, a pesar de su peso, no presentó ningún sobresalto ni movimiento extraño a pesar de que la maniobra resulte brusca. El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) ofrece un nivel mas sofisticado de control de frenado. con la capacidad de frenado automático de una rueda individual mientras que utiliza la administración de reducción del motor para prevenir giros fuera de control.
Equipamiento
Es muy completo. No falta nada, reproductor de cd, cassette y mp3, buenos parlantes, doble air bag, completa regulación de los asientos, cómodas butacas, levanta cristales, cierre centralizado, control de los espejos retrovisores desde el interior, techo corredizo. Y el detalle sofisticado es la brújula que va indicando el rumbo en que nos dirigimos.
Espacio interior
La combinación de los asientos, permiten que se convierta en un piso de carga plano , y hasta se puede hacer lo mismo con la butaca del acompañante, en muy poco tiempo y fácilmente. Hay también previstos varios compartimientos que ayudan a llevar ubicar cualquier clase de objetos. (muy útil el porta anteojos que esta debajo del espejo retrovisor). es muy útil también la apertura del vidrio del portón trasero, cuando hay que agregar o sacar algo del baúl.
El interior tiene un diseño agradable en armonía con el exterior y todos los comandos son de fácil acceso y lectura. Respecto de la generación anterior, el volante y la consola central muestran los mayores cambios. Es cómoda, tanto en plazas delanteras como traseras.
Motor
Para los amantes del diesel (que es el vehículo que probamos) KIA ofrece un motor de 2.0 litros Inyección Directa "Cammon Rail" (CRDi) y 112 CV
Precio
La versión que probamos, Diesel y automática cuesta U$S 35.540 (IVA incluido).
El precio de la versión Nafta, Manual es de
U$S 34.740 (IVA incluido).
La versión Diesel, Manual U$S 35.540 (IVA incluido).
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