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Triunfo de Porsche y Ford en las 24 Horas de Le Mans

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

Se disputó la edición 2016 de la que es seguramente la competencia más importante del deporte automotor: las 24 Horas de Le Mans. Como es tradición, a las 3 de la tarde se dio el banderazo de inicio, esta vez a cargo del actor Brad Pitt.

Una fuerte tormenta obligó a circular detrás del safety car durante 53 minutos, luego de los cuales se desplegó la bandera verde ante una multitud, ya que asistieron 263.500 espectadores. En esas primeras vueltas el orden era Porsche, Toyota y Audi, cada uno con sus dos prototipos participantes.

Al cabo del primer cuarto lideraba el Toyota TS050 Hybrid Nº 6 de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y Kamui Kobayashi, seguido por los dos Porsche 919 Hybrid y el Audi R18 Nº 8 (el Audi Nº 7 debió cambiar el turbocompresor y perdió 7 vueltas). Ford hacía el 1-2 en la Clase GTE Pro.

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

A mitad de carrera, el Toyota Nº 6 se mantenía como líder, 44 segundos por delante del Porsche Nº 2. El otro Toyota y el Audi Nº 7 se ubicaban a continuación. El Audi Nº 7 y el Porsche Nº 1 quedaban muy retrasados…Por su parte la Clase GTE Pro era duramente disputada entre dos Ford GT y una Ferrari F488.

Triunfo de Ford en las 24 Horas de Le Mans 2016

Al cumplirse 18 horas, los dos Toyota TS050 encabezaban al pelotón. Durante gran parte de la noche lideró Mike Conway, pero al amanecer Sebastien Buemi, con el Nº 5, lo superó. Detrás de los dos Toyota el Porsche Nº 2 de Dumas, Jani y Lieb, se mantenía en la misma vuelta del puntero.

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

Las últimas 6 horas fueron dominadas por el Toyota Nº 5 de Buemi, Davidson y Nakajima, con una ventaja de 50 segundos sobre el segundo. Pero cuando faltaban menos de 3 minutos para cumplirse las 24 horas, un problema mecánico les quitó la merecida victoria. Así, de forma totalmente inesperada, el Porsche Nº 2 tripulado por Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb heredó el triunfo. A tres vueltas finalizó el otro Toyota, al mando de Stephane Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el Audi R18 de Lucas Di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis.

Triunfo de Ford en las 24 Horas de Le Mans 2016

Por su parte, Ford regresó a las 24 Horas de Le Mans y consiguió el triunfo en la Clase GTE Pro, el mismo día en que se cumplieron 50 años de la victoria en la general. En aquella edición 1966 tres Ford GT40 consiguieron el 1-2-3. En Le Mans 2016 el festejo fue para el Ford GT tripulado por Joey Hand, Dirk Müller y Sébastien Bourdais.

Luego de las 24 Horas de Le Mans, tercera fecha en el Campeonato Mundial de Resistencia, se disputarán 6 pruebas más, pero de 6 horas de duración, para completar el torneo. La próxima será el 24 de julio en Nurburgring.

Multiples triunfos de Audi en el WEC, DTM y Rallycross

WEC Spa 2016El Campeonato Mundial de Resistencia pasó por el hermoso circuito de Spa-Francorchamps para disputar la segunda fecha de la temporada 2016 y entregó ante 56.000 espectadores una competencia que mantuvo la incertidumbre hasta el final.

Durante las 6 horas, cada una de las tres marcas que luchan regularmente por la victoria lideró la prueba en algún momento. El trío formado por Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis pasó a la punta luego de la cuarta hora, cuando el Toyota TS050 Nº 5 de Buemi, Davidson y Nakajima sufrió la rotura del motor.

Una incidencia importante la vivió Stefan Mucke, piloto del Ford GT Nº 66, que tuvo un fuerte accidente en Eau Rouge, provocando el ingreso del Safety Car. Afortunadamente el golpe no le trajo consecuencias físicas.

DTM Hockenheim 2016

Al cumplirse el tiempo pautado, la tripulación del Audi Nº 8 consiguió su primer triunfo en la categoría, con dos vueltas de ventaja sobre el Porsche de Lieb, Jani y Dumas. La próxima será la gran carrera del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans, que este año serán entre el 18 y 19 de junio.

Para Audi fue un gran fin de semana porque a la victoria en las 6 Horas de Spa se sumó otra en la primera fecha del DTM en Hockenheim. El dueño de la Pole, Nico Muller no tuvo una buena largada, lo que fue aprovechado por Edoardo Mortara para tomar la punta. El italiano puso sostener un ritmo que le valió el cuarto triunfo de su historial.

World Rallycross Hockenheim 2016

Pero eso no fue todo, porque además, la marca de los cuatro anillos consiguió el 1-2 en la competencia que el World Rallycross también disputó en el circuito de Hockenheim. Mattias Ekström y Toomas Heikkinen, ambos con Audi S1, se quedaron con las dos mejores posiciones finales.

El regreso de Porsche – 24 Horas de Le Mans

24 Horas de Le Mans

Ante más de 263.000 espectadores se disputó la edición Número 83 de la competencia más importante del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans.

En esta oportunidad, la batalla en la categoría principal fue entre 4 constructores: Audi, Porsche, Toyota y Nissan. Al mismo tiempo compitieron distintos conceptos: diesel vs nafta, recuperación de energía cinética vs térmica y almacenamiento electromecánico vs electroestático vs electroquímico.

En clasificación los Porsche 919 Hybrid fueron los más veloces, quedándose con los tres mejores tiempos. La pole fue para el Nº 18 de Neel Jani, que comparte con Romain Dumas y Marc Lieb. El cuarto, quinto y sexto puesto de la grilla quedaron para los Audi R18.

24 Horas de Le Mans

Como es tradicional, la competencia se inicia a las 15 horas, y en esta oportunidad el banderazo lo dio Bill Ford, Presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company (y bisnieto de Henry Ford). La marca del óvalo estuvo de festejo doble. Celebró los 50 años de su 1-2-3 con los históricos GT40, mientras prepara el regreso para el 2016 con el Nuevo GT.

24 Horas de Le Mans

Durante las 24 horas son numerosos los inconveniente mecánicos y los accidentes, pero promediando la carrera, el Porsche Nº 19 de Nico Hulkenberg (primera participación), Nick Tandy y Earl Bamber llegaron a la punta, que mantuvieron hasta el final.
Porsche no solo consiguió la victoria sino también el 1-2. La marca de Stuttgart volvió a coronarse luego de 17 años y con este alcanzó 17 triunfos en la prueba más importante del mundo.

24 Horas de Le Mans

El segundo puesto fue para Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley (con el Nº 17), mientras que en el tercero se ubicó el Audi R18 Nº 7 de Marcel Fassler, Benoit Treluyer y André Lotterer. Este último logró un nuevo record en carrera para el actual circuito a 248.459 km/h.

El Campeonato Mundial de Resistencia continuará el 30 de agosto con las 6 Horas de Nurburgring.

Triunfo de Audi y record en las 6 Horas de Spa – WEC

6 Horas de Spa-Francorchamps - WEC

Segunda fecha del Campeonato Mundial de Resistencia en su edición 2015. La competencia: las 6 Horas de Spa-Francorchamps. La categoría es una de las más atractivas de la actualidad, lo que se reflejó en la concurrencia, que superó las 54.000 personas a lo largo del fin de semana.

En clasificación, los mejores tiempos fueron de Porsche, que con el 919 cubrió las 3 primeras ubicaciones de la grilla. La Pole fue para Timo Bernhard y Brendon Hartley, cuyos tiempos se combinaron para batir el record del circuito en más de 4 segundos. El cuarto puesto fue para el Audi R18 Nº 7, gracias a los tiempos de Andre Lotterer y Marcel Fassler.

Llegó el momento de la largada, y los 3 Porsche, los 3 Audi y los 2 Toyota transitaron la siempre difícil primera curva sin inconvenientes. El Porsche Nª 17 de Brendon Hartley lideró la primera parte de la carrera, hasta que recibió una penalización de stop & go por exceder los límites del circuito. Más tarde debió ingresar a boxes con problemas en la suspensión trasera.

6 Horas de Spa-Francorchamps - WEC

Otro momento importante fue cuando el Porsche Nº 19 de Nick Tandy se tocó con el Porsche 911 de Kevin Estre.
Al promediar la carrera, la lucha por la punta era entre el Audi Nª 7 de André Lotterer y el Porsche Nª 18 de Romain Dumas.
En el último tramo batallaron las mismas unidades, pero conducidas por Benoit Treluyer y Neel Jani.

Finalmente se cumplieron las 6 Horas y el Audi R18 tripulado por Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler consiguió la victoria, repitiendo el resultado logrado en la fecha inaugural de Silverstone. La diferencia con el Porsche de Dumas, Jani y Lieb fue de 13 segundos. El tercer escalón del podio fue para Bernhard, Webber y Hartley (Porsche 919). El resto de las posiciones quedaron Audi, Toyota, Porsche, Audi y Toyota.
El Audi ganador recorrió 1232 km, un nuevo record para una carrera de 6 horas de duración.

6 Horas de Spa-Francorchamps - WEC

Obviamente, el Campeonato de Pilotos es liderado por los triunfadores de las 2 pruebas de 2015: Marcel Fassler, Benoit Treluyer y Andre Lotterer, Le llevan 14 puntos de ventaja a Marc Lieb, Neel Jani y Romain Dumas. Por su parte, Audi encabeza el Campeonato de Constructores 17 puntos por delante de Porsche y 23 de Toyota.

La tercera fecha es la más importante de la temporada: será el 13 de junio cuando se disputen las 24 Horas de Le Mans.

Triunfo de Audi en las 6 Horas de Silverstone – WEC

Audi R18 - 6 Horas de Silverstone

Comenzó la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia con las 6 Horas de Silverstone. La categoría sigue creciendo y este año contará con 4 marcas oficiales en la clase superior LMP1: Audi, Toyota, Porsche y Nissan, que se sumará a partir de las 24 Horas de Le Mans.

En clasificación la tripulación de Bernhard, Hartley y Webber, con Porsche 919, se quedó con la Pole. Luego se ubicaron el otro Porsche, y en forma alternada, los Audi R18 y los Toyota TS 040.

Audi R18 - 6 Horas de Silverstone

Ante 45.000 espectadores que se reunieron durante el fin de semana se largó la competencia con problemas en el Audi R18 Nº 7 que perdió varias posiciones.
En los primeros momentos la punta era ocupada por los Porsche 919, mientras los Audi R18 escalaban posiciones. En la segunda hora Mark Webber debió ingresar a su box con problemas de transmisión, que no pudieron solucionarse.
A partir de ese momento, la lucha entre el Porsche restante y el Audi Nº 7 fue encarnizada…
A 8 minutos del final llegó el suspenso. Marcel Fässler, que lideraba, dobló muy abierto para esquivar a un Aston Martin. A las autoridades no le gustó la maniobra y el Audi recibió una penalización de stop and go. De esta forma, una ventaja de 72 segundos sobre el Porsche de Neel Jani se redujo a sólo 11.

Audi R18 - 6 Horas de Silverstone

De todos modos, el Audi R18 e-tron quattro prevaleció sobre el Porsche 919 y la tripulación compuesta por Marcel Fässler, Benoit Tréluyer y Andre Lotterer se quedó con la victoria, con 4.6 segundos de margen sobre el Porsche de Romain Dumas, Marc Lieb y Neel Jani. El tercer escalón del podio fue para Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima con Toyota.
Por otra parte, los triunfadores se unieron a los pilotos que consiguieron un trofeo de 110 años de tradición que estaba en disputa en la competencia: el Tourist Trophy.

Audi R18 - 6 Horas de Silverstone

Luego de la primera fecha de la temporada 2015 del Mundial de Resistencia, Audi encabeza el Campeonato de Constructores con 8 puntos de ventaja sobre Toyota y 16 sobre Porsche.
La próxima cita será el 2 de mayo, cuando llegue el turno de las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Nissan develó su prototipo para las 24 Horas de Le Mans

Nissan GT-R LM NISMO

Nissan aprovechó la enorme popularidad del Superbowl para develar al GT-R LM NISMO con el que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que incluye a las 24 Horas de Le Mans.

La marca japonesa decidió innovar y el nuevo prototipo cuenta con un motor naftero, V6 de 3 litros, biturbo ubicado en el sector frontal. La tracción es delantera e incorpora a un sistema de recuperación de energía para mejorar la aceleración.

Nissan GT-R LM NISMO

La transmisión es secuencial de 5 velocidades. Otra particularidad: las ruedas frontales tienen un ancho de 14″ y las traseras 9″.

Nissan GT-R LM NISMO

El Nissan GT-R LM NISMO se incorpora a la clase LM P1, donde están presentes Audi, Porsche y Toyota (actual campeón). Uno de los pilotos será Marc Gené (ganador en las 24 Horas de Le Mans 2009 con Peugeot).

Nissan GT-R LM NISMO

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) está compuesto por 8 pruebas y comenzará el 12 de abril con las 6 Horas de Silverstone.

Toyota Campeón 2014 en el Mundial de Resistencia – WEC

Toyota Campeón 2014 en el Mundial de Resistencia - WEC

Anthony Davidson y Sebastien Buemi ya se habían consagrado campeones en el torneo de pilotos del Mundial de Resistencia, pero faltaba determinar que constructor se quedaría con el máximo galardón: Toyota o Audi.

La última competencia de la temporada 2014 se disputó en San Pablo, en el Autódromo José Carlos Pace, también conocido como Interlagos.
En la clasificación Porsche ubicó a sus dos 919 Hybrid en la primera fila, por delante del Toyota TS040 Nº8 y del Audi R18 Nº2

En el inicio tomaron la punta los Porsche, seguidos por el Toyota de Buemi, Pocas vueltas más tarde, el Toyota Nº8 pasó al segundo puesto. Interlagos quedó angosto para los prototipos, y en consecuencia se vieron varios toques, como éste, entre un competidor de la Clase GT y el Toyota Nº8, en la segunda hora. Mientras tanto, el otro Toyota Nº7 luchaba mano a mano contra el Audi Nº1.
Pero la punta se disputaba entre Porsche y Toyota. Al acercarse la definición, nadie regalaba un centímetro, en el asfalto, o fuera de él.

Toyota Campeón 2014 en el Mundial de Resistencia - WEC

Lamentablemente, a media hora del final Marc Webber, al volante del Porsche Nº20 perdió el control y golpeó duro contra el paredón. El ex-Fórmula 1 pasó algunas horas en el hospital en observación, pero no sufrió heridas de consideración. En consecuencia, la carrera finalizó con el auto de seguridad, y la victoria quedó para el Porsche de Dumas, Jani y Lieb (primera de la marca desde 1989). Con el segundo y cuarto puesto, Toyota se aseguró el Campeonato de Constructores 2014, que se suma al de pilotos, conseguido en la anteúltima fecha.

Toyota Campeón 2014 en el Mundial de Resistencia - WEC

La temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia estará compuesto por 8 competencias, con el circuito de Nurburgring reemplazando al de Interlagos. La actividad se iniciará el 12 de abril con las 6 Horas de Silverstone

Davidson y Buemi campeones en el Mundial de Resistencia

Davidson y Buemi campeones - WEC en Bahrain

La penúltima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia se disputó en el Circuito Internacional de Bahrain. En clasificación la Pole fue para el Porsche Nº14 de Dumas, Jani y Lieb, mientras que el Toyota Nº8 de Anthony Davidson y Sebastien Buemi logró el segundo mejor tiempo, que lo ubicó en la primera fila.

En la largada los 2 Porsche tomaron la punta, seguidos por los Toyota, que ocupaban la tercera y cuarta posición.
Los autos de la marca japonesa comenzaron la recuperación y el Nº8 llegó al primer puesto en pocas vueltas, conducido por Davidson y Buemi, que buscaban la consagración en el torneo de pilotos.

Davidson y Buemi campeones - WEC en Bahrain

La temperatura comenzó a bajar, las condiciones de la pista mejoraron pero llegaron los problemas para el puntero, que debió ingresar al box para cambiar el alternador y perder toda chance por la victoria.

El Toyota Nº7 tomó la posta y pasó a encabezar al pelotón. Luego de las 6 Horas, consiguió su primera victoria de la temporada, y quinta para la marca japonesa.

Davidson y Buemi campeones - WEC en Bahrain

A pesar del undécimo puesto final, Anthony Davidson y Sebastien Buemi se convirtieron en Campeones Mundiales 2014. La temporada finalizará con las 6 Horas de San Pablo, donde se sabrá quien es el campeón de constructores.

Doblete de Toyota en Shanghai – WEC

Doblete de Toyota en Shanghai - WEC

El Campeonato Mundial de Resistencia pasó por Shanghai, la capital económica de China, para disputar la sexta fecha de la temporada 2014.

La sesión de clasificación finalizó de manera increíble, con un empate a la milésima de segundo entre el Porsche 919 Hybrid Nº14 y el Toyota TS 040 Hybrid Nº8. La Pole Position se le otorgó al Porsche, conducido por Dumas, Jani y Lieb, por haber logrado el tiempo antes que el Toyota de Davidson y Buemi.

En los primeros tramos de la competencia tomó la punta el Porsche Nº14, seguido por los Toyota, el otro Porsche y los Audi. En la primera vuelta, la Ferrari F458 Nº51 se llevó por delante al Oreca-Nissan Nº47, dejando restos desperdigados por la zona, y obligando al ingreso del safety car. Mientras se limpiaba la pista, los Toyota aprovecharon para el reabastecimiento.

Doblete de Toyota en Shanghai - WEC

A los 21 minutos de competencia, explotó el motor del Aston Martin Vantage Nº97 que lideraba la Clase GTE. Por entonces, el Toyota Nº8 de Anthony Davidson y Sebastien Buemi eran últimos en el pelotón, pero luego de superar a todos los competidores, llegaron a la punta.

Luego de 6 Horas lograron la victoria y cuarta de la temporada. En segundo lugar finalizó el otro Toyota, de Wurz, Sarrazin y Nakajima, por lo que la marca japonesa acumula su tercer 1-2 del año.
El tercer escalón del podio fue para el Porsche de Dumas, Jani y Lieb.

Quedan solo 2 competencias para el final del campeonato. Entre los pilotos lideran los triunfadores de Shanghai, Anthony Davidson y Sebastien Buemi (42 puntos por delante de Lotterer, Treluyer y Fassler). En Constructores, Toyota encabeza las posiciones con 29 puntos de ventaja sobre Audi.
La próxima fecha, anteúltima de la temporada 2014, serán las 6 Horas de Bahréin, el 15 de noviembre.

1-2 de Audi en las 6 Horas de Austin – WEC

1-2 de Audi en las 6 Horas de Austin - WEC

Luego de 3 meses de receso, el Campeonato Mundial de Resistencia inició la serie de 5 competencias que servirán para definir la Temporada 2014. La primera se disputó en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.

En clasificación, Anthony Davidson, Nicolas Lapierre y Sebastien Buemi, con Toyota TS 040 Hybrid, lograron la Pole, superando a 2 Porsche 919. El mejor Audi R18 e-tron quattro, de André Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler se quedó con el cuarto mejor tiempo.

El primer tramo de la carrera fue dominado por Sebastien Buemi en el Toyota Nº 8, que se alejó del pelotón. Pero al cumplirse una hora y media se desató una fuerte tormenta. Los dos Toyota y el Porsche Nº 20, con Timo Bernhard en el volante, sufrieron y mucho, con las condiciones imperantes. Finalmente llegó la bandera roja, que detuvo la competencia durante 55 minutos.
La reanudación se hizo detrás del Safety Car, con un nuevo líder: el Audi Nº 2 en una estrategia diferente que la del otro R18. El Porsche Nº 14 de Dumas, Jani y Lieb peleó por la punta durante varias vueltas, hasta que problemas mecánicos lo relegaron.

1-2 de Audi en las 6 Horas de Austin - WEC

Las 6 horas se completaron con el 1-2 de Audi. La victoria fue para el R18 Nº 2 de Lotterer, Treluyer y Fassler, mientras que el segundo puesto fue para el R18 Nº1 de Kristensen, Di Grassi y Duval.

Para Audi fue el segundo 1-2 consecutivo, agregando la victoria en las 24 Horas de Le Mans, y el decimo tercer triunfo en 20 competencias que se realizaron desde la creación de la categoría en 2012. El tercer escalón del podio quedó para el Toyota Nº 8 de Davidson, Lapierre y Buemi. A continuación llegaron los dos Porsche 919.

1-2 de Audi en las 6 Horas de Austin - WEC

Con victorias en Silverstone y Spa-Francorchamps, Davidson, Lapierre y Buemi lideran el Campeonato de Pilotos, con 11 puntos de ventaja sobre Lotterer, Treluyer y Fassler, que además de triunfar en las 6 Horas de Austin, lo hicieron en la competencia más importante del año: las 24 Horas de Le Mans. Algo más lejos, a 24 unidades, se ubican Di Grassi y Kristensen. El Torneo de Constructores es encabezado por Audi, 18 puntos por delante de Toyota y 75 por delante de Porsche.

El Campeonato Mundial de Resistencia continuará en Japón, el próximo 12 de octubre, cuando se disputen las 6 Horas de Fuji.