Volkswagen Argentina presentó a la renovada gama del Virtus, el sedán de entrada a la familia de la marca alemana, que ahora ofrece nuevas opciones de motorizaciones y transmisiones, además de mayor nivel de equipamiento.
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Nuevo Volkswagen Polo, los detalles
La marca alemana renovó la familia completa del hatchback compacto.
Siempre sobre la plataforma MQB, ofrece retoques estéticos y mayor nivel de equipamiento.
La gama quedó compuesta por las versiones Track, MSI, Highline y GTS.
Los dos primeros con el 1.6 (4 cilindros) de 110 CV y 155 Nm, acoplado a una caja manual de 5 velocidades.
El Highline, con el Motor 170 TSI (3 cilindros, 1 litro con turbo) que entrega 101 CV y 170 Nm.
El Polo GTS está propulsado por el 250 TSI (4 cilindros, 1.4 litros con turbo) que entrega 150 CV y 250 Nm.
En el Highline y GTS la transmisión es automática Tiptronic de 6 velocidades.
Equipamiento destacado:
De serie, el Nuevo Polo tiene además del ESP reglamentario, 4 airbags, dirección eléctrica, volante multifunción y computadora de a bordo.
Polo Track: 3 puertos USB, radio “Media Plus”, aire acondicionado y llantas de acero de 15″.
Polo MSI: DRL y Faros Eco LED, display “VW Digital Cockpit”, sensor de estacionamiento trasero, radio “Composition Touch” de 6.5″ con App Connect y llantas de aleación de 15″.
Polo Highline: 4 puertos USB y “VW Play” de 10″ con Wireless App Connect, cargador inalámbrico, Active Info Display, control de crucero, indicador de presión de los neumáticos, sensor de estacionamiento delantero, cámara para el retroceso, climatizador automático con salidas traseras, apertura y encendido sin llave, tapizado en cuero y llantas de aleación de 16″.
Polo GTS: Faros Matrix Full LED, faros traseros LED, detector de fatiga, frenos a disco en las 4 ruedas, selector de perfil de conducción, sistema start & Stop y llantas de aleación de 18″.
Todas las versiones incluyen los 3 primeros servicios de mantenimiento bonificados.
Precios: (Agosto 2023)
VW Polo Track: $7.152.500
VW Polo Track First Edition: $7.289.500
VW Polo MSI: $8.390.000
VW Polo Highline: $9.508.000
VW Polo GTS: $12.915.000
Nuevo Volkswagen Vento GLI, lanzamiento
Llegó la renovación del sedan deportivo de la marca alemana, y se presenta en la versión 350 TSI.
El motor de 4 cilindros, 2 litros con turbo, entrega 230 CV de potencia y 350 Nm de torque. La transmisión es automática, doble embrague DSG, de 7 marchas.
Esta combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.
La suspensión trasera es Multilink y en el equipamiento se destacan el sistema multimedia VW Play con pantalla de 10″ y Wireles App Connect, cargador inalámbrico, cámara de visión trasera, climatización de dos zonas con difusores para las plazas traseras, instrumental “Active Info Display” de 10.2″, butacas delanteras deportivas y calefaccionadas, -la del conductor con memoria-, iluminación ambiente LED, pedalera deportiva en acero inoxidable, nuevo volante capacitivo con levas integradas, techo solar panorámico, acceso inteligente con botón de encendido y llantas de 18″ con pinzas de freno en rojo.
Este Vento GLI es el primer vehículo de Volkswagen que incorpora el sistema “IQ.Drive” (Control de crucero adaptativo, monitoreo activo del cambio de carril, de la actividad del conductor, del punto ciego con alerta de tráfico trasero y luces adaptativas).
Además del ESP obligatorio cuenta con 6 airbags, bloqueo del diferencial electrónico y monitoreo de la presión de los neumáticos.
Se ofrece en azul, rojo, blanco, gris y negro. Llega importado de México y se comercializa con un precio de $15.102.750 (incluye los 3 primeros servicios bonificados).
El Volkswagen Scirocco GTS debutará en Shanghai
La gama del Volkswagen Scirocco sigue creciendo. En el Salón de Shanghai la marca alemana presentará a la versión GTS, que estará disponible en los concesionarios europeos a fines de mayo y en China pocos días más tarde.
Exteriormente esta coupé deportiva de 4.2 metros de largo, 1.8 m de ancho y 1.4 m de alto, se identifica por la incorporación del paquete de la Línea R, que incluye paragolpes específicos, con detalles en negro brillante que se extienden hasta los faros antiniebla, spoiler trasero y difusor. Las llantas de aleación pueden ser de 18 pulgadas (“Norwich”) o de 19 (“Lugano”). A través de ellas se destacan las pinzas de freno rojas. Además estarán disponibles distintas decoraciones para agregar, de acuerdo al color de carrocería (variaciones de negro, gris, blanco y rojo).
En el interior domina el negro y rojo. La consola central tiene detalles en negro laqueado, el tapizado costuras rojas, la pedalera es de acero inoxidable y el logo GTS hace su presencia en varios lugares del habitáculo. El volumen del baúl varía entre los 312 y 1006 litros, de acuerdo a la posición de los respaldos de las plazas traseras. La principal novedad del equipamiento de confort es la nueva generación del sistema multimedia MIB. También se ofrece techo solar panorámico y faros de bi-xenón.
El Scirocco GTS está propulsado por un motor de 4 cilindros TSI (turbo e inyección directa) de 2 litros y 220 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática DSG (de 6). La tracción es delantera. Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y lograr una velocidad máxima de 246 km/h. El consumo, en ciclo mixto es de aproximadamente 6.1 litros/100 km, permitiendo una autonomía de hasta 916 km.
El Scirocco es un modelo que Volkswagen presentó originalmente en el Salón de Ginebra de 1974. Más de 1 millón de unidades se comercializaron desde entonces y en 1982 se lanzó la primera versión GTS.
Nuevo Audi A4, se filtraron las primeras imágenes
De acuerdo a imágenes filtradas en China, así será el nuevo Audi A4. La nueva generación pesará 100 kg menos que el modelo actual. Tendrá motores TSI y TDI con potencias entre 120 y 325 CV, además de una transmisión automática de 9 velocidades.
Se presentará oficialmente en septiembre, durante el Salón de Frankfurt.
El Volkswagen Golf fue calificado con la máxima seguridad de Latin NCAP
Latin NCAP dio a conocer los resultados de la segunda etapa de la quinta fase de ensayos de choque.
El Volkswagen Golf (séptima generación) recibió la máxima calificación de 5 estrellas para los ocupantes adultos, y además se convirtió en el primer modelo en obtener las 5 estrellas para la seguridad del pasajero niño. En relación a este ultimo punto, el organismo destaca la utilización de los anclajes ISOFIX, los anclajes superiores para Sistemas de Retención Infantil (SRI), la muy buena dinámica y la capacidad para albergar a la mayoría de los SRI disponibles en el mercado.
Ambas calificaciones de 5 estrellas para los pasajeros adulto y niño obtenidas por el Golf representan en conjunto la mejor combinación de resultados hasta el momento en Latin NCAP, cuyas pruebas consisten en un impacto frontal a 64 km/h y uno lateral a 50 km/h.
El Volkswagen Golf llegara a la Argentina el próximo verano.
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Adelanto del Volkswagen Golf que llegará en noviembre
En pocas semanas llegará a la Argentina la séptima generación del Volkswagen Golf, que ha ido acumulando varias distinciones desde su presentación internacional, como por ejemplo, Auto del Año y Auto Mundial, en 2013.
El Nuevo Golf, que Volkswagen exhibió a modo de adelanto en el Salón del Automovil Buenos Aires 2013, utiliza la plataforma MQB (Matriz Transversal Modular), presente en otros modelos del Grupo (Audi A3, Seat León y Skoda Octavia). Cada elemento fue rediseñado, desde la carrocería al interior, pasando por nuevos motores, transmisiones, sistemas de asistencia y confort. Incluso se implementaron nuevos métodos de producción.
Lo que sí se mantuvo en el renovado Golf es su característica larga línea de techo y el frontal con los códigos estéticos actuales de la marca. En relación al modelo anterior, el Nuevo Golf creció en longitud y en distancia entre ejes en casi 6 cm, posibilitando mayor espacio para las plazas traseras y 30 litros más de capacidad de baúl, logrando un volumen de 380 litros. A pesar de las mayores dimensiones, redujo su peso en 100 kg.
La séptima generación del Golf se produce en las plantas de Wolfsburg y Zwickau en Alemania, en la de Foshan, China y en la de Puebla, México, para abastecer al continente americano, y a la Argentina en particular. A partir del segundo semestre de 2015 también se fabricará en Brasil.
El modelo que llegará en noviembre ofrecerá inicialmente tres opciones de motorización nafteras, arrancando con un aspirado de 1.6 litros y 110 CV de potencia. Además, estarán disponibles 2 propulsores con turbo e inyección directa 1.4 TSI con 160 CV y 2.0 TSI con 220 CV de potencia, que equipará a la versión deportiva GTI. La transmisión podrá ser manual de 6 velocidades o automática de doble embrague DSG (de 7). La tracción es delantera.
En cuanto a la seguridad, el Nuevo Golf recibió la máxima calificación de 5 estrellas, por parte de la EuroNCAP, con un índice de 94% de protección para los ocupantes adultos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, función de freno multicolisión (al recibir un impacto por alcance), monitoreo de presión de los neumáticos, faros antiniebla con luz de curva estática, ABS, 7 airbags, incluido de rodilla para el conductor y anclajes ISOFIX.
Queda por definir como se establecerán los niveles de equipamiento. Entre los elementos disponibles se destacan el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 5.8”, comandos por voz, Bluetooth, climatizador automático de 2 zonas, computadora de a bordo, control de crucero, dirección electromecánica, sistema de recuperación de energía de frenado, sensores de luz y de lluvia, cámara para el retroceso, llave inteligente, llantas de aluminio de 16 o 17” y techo solar eléctrico, entre otros.
El Volkswagen Golf es el auto originario de Europa más exitoso de la historia, con más de 30 millones de unidades comercializadas a nivel mundial. Estadísticamente esto significa que un poco más de 2000 personas adquirieron un Golf, cada día, durante los 40 años en los que se ha producido. En la actualidad está presente en más de 120 países, de los 5 continentes y como dijimos, en noviembre llegará a la Argentina.
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En el Salón de Frankfurt de 1975 Volkswagen exhibió a un modelo deportivo basado en un hatchback introducido al mercado el año anterior. El Golf GTI, por “Gran Turismo Inyección”, incorporaba a un motor de 4 cilindros, de 1.6 litros y 108 HP de potencia. Era por entonces, el Volkswagen más rápido de la historia con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
La buena repercusión decidió a la marca alemana presentar en 1976 una edición limitada de 5000 unidades. El éxito de ventas superó por mucho las expectativas más optimistas. Luego de 37 años y de casi 2 millones de unidades producidas en la planta de Wolfsburg, se presentó en el Salón de Ginebra 2013 a la séptima generación del Golf GTI.
Para comenzar es importante señalar que utiliza la nueva plataforma MQB, presente en el Golf estándar y en otros modelos del Grupo Volkswagen (Audi A3). Esta permite no solo mejores prestaciones dinámicas, sino también nuevas proporciones. El nuevo GTI creció casi 6 cm en longitud y 1 cm en ancho, disminuyendo la altura en casi 3 cm. También aumentó la distancia entre ejes 5 cm en relación al modelo anterior.
En cuanto al diseño, el frontal exhibe la clásica insignia GTI y la franja roja, que en esta oportunidad se extiende hacia las carcazas de las ópticas de bi-xenón. Por otra parte se destacan entradas de aire adicionales y luces antiniebla verticales. La vista lateral queda dominada por la línea del techo y el spoiler, de mayor tamaño. Las llantas de aleación de 17, 18 o 19 pulgadas dejan ver las pinzas de freno rojas. El sector posterior presenta ópticas trapezoidales con tecnología LED, difusor negro y punteras de escape cromadas.
En el interior del Golf GTI se mantiene otra tradición: la tela escocesa con detalles en rojo y por primera vez, con agregados en alcántara. La posición de manejo se modificó retrasando la posición del asiento, incrementando el rango de ajustes del volante, de la separación de los pedales y elevando la posición de la palanca de cambios. La consola central aloja la pantalla táctil multimedia que ofrece sensores de proximidad. Gracias a la nueva plataforma mejoró la habitabilidad con mayor espacio para lo ocupantes y 30 litros más de capacidad de baúl que ahora va desde los 380 hasta los 1270 litros.
El nuevo GTI está propulsado por un motor naftero, con turbo e inyección directa TSI de 2 litros y 217 HP. Por primera vez en su historia, se ofrece una versión Performance donde la potencia se incrementa hasta los 227 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Ambas versiones están equipadas con el sistema Stop&Start y cumplen con las normas de emisiones Euro 6. El consumo mejoró con respecto a la generación anterior en un 18%. Ahora necesita de 6.5 litros de combustible, cada 100 km. La transmisión puede ser manual de 6 marchas o automática de doble embrague DSG, también de 6. La tracción es delantera, y en la versión Performance se agrega el bloqueo del diferencial en el eje delantero.
A la configuración deportiva de la suspensión y la disminución en 15 mm del despeje al suelo con respecto al Golf estándar, se suma una nueva dirección progresiva, el sistema de control dinámico del chasis (DCC) con tres modos (Comfort, Normal y Sport) y la reducción del peso en 42 kg en relación al GTI anterior.
El equipamiento es numeroso e incluye elementos como el Control Electrónico de Estabilidad con modo deportivo y bloqueo de diferencial electrónico (XDS+), Control de Tracción, de estabilización de tráiler, ABS con distribución electrónica y asistencia de frenado, monitoreo de cansancio del conductor, de la presión de los neumáticos, freno de emergencia automático, ayuda para el mantenimiento del carril, climatizador bi-zona, pantalla táctil multimedia de hasta 8”, sistema de sonido Dynaudio, control por voz, llave inteligente con botón de encendido, control de crucero adaptativo, freno de estacionamiento electrónico, techo solar panorámico, cámara para el retroceso y sistema de estacionamiento automatizado Park Assist.
Las primeras unidades de la séptima generación del Volkswagen Golf GTI llegarán a la Argentina hacia fines de octubre o principios de noviembre de 2013.