Archivo de la etiqueta: Multijet

El Jeep Renegade que llegará a la Argentina

Jeep Renegade

Con el Renegade, Jeep incursiona por primera vez en el segmento de los SUV pequeños. Está basado en el carácter robusto del Jeep Wrangler, pero con nuevas líneas que le otorgan los mejores ángulos de ataque y salida de su clase.

Diseñado en los Estados Unidos, el Renegade fue concebido para expandir globalmente la marca Jeep, llegando a más de 100 mercados, incluido el argentino.

El Jeep Renegade, que comparte plataforma con el Fiat 500X, mide 4.2 metros de largo y 1.69 m de alto. Cuenta con 16 combinaciones de motores y transmisiones, entre ellas una automática de nueve velocidades, totalmente electrónica y con modo manual AutoStick, presente por primera vez en un vehículo del segmento B.

Jeep Renegade

Si bien no se confirmó la mecánica para el mercado argentino, se estima que llegaría un motor naftero 1.8 litros E.torQ de 140 CV de potencia, asociado a una caja manual de 5 velocidades y tracción delantera. Además se ofrecería otro impulsor naftero, de 2.4 litros Tigershark con 180 CV y la caja automática de 9 velocidades. Para esta combinación, estaría disponible tanto la tracción 4×2 como la 4×4. Al menos por el momento no llegaría la opción Diesel. 2.0 que se comercializará en Brasil.

Jeep Renegade

El Renegade cuenta con dos sistemas 4×4: Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low, éste último con una relación de arrastre de 20:1. Ambos pueden transferir el 100% del par a una única rueda para asegurar el máximo agarre, y se combinan con el sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain con 4 modos: Auto, Nieve, Arena y Barro. En el modelo tope de gama Trailhawk, se agrega un quinto modo: Roca.

La suspensión independiente en las ruedas es capaz de asegurar una altura libre al suelo de hasta 22 cm. Además, es el primer SUV pequeño equipado con desconexión del eje trasero para mejorar el consumo de combustible, pero el sistema pasa instantáneamente a 4×4 si se necesita tracción.

Jeep Renegade

El Renegade Trailhawk agrega placas protectoras, ganchos de remolque rojos, control de descenso de pendientes y paragolpes especiales para mejorar sus características offroad logrando 48 cm de vadeo y hasta 1.500 kg de capacidad de remolque.

En seguridad ofrece al control Electrónico de Estabilidad con mitigación antivuelco, el aviso de colisión frontal, monitoreo de cambio de carril involuntario, control del ángulo muerto, faros antiniebla, ABS, con asistencia y 7 airbags, entre otros.

Jeep Renegade

El equipamiento de confort para nuestro mercado no está confirmado. Entre los muchos elementos disponibles se destacan el climatizador automático bizona, el sistema de navegación y entretenimiento Uconnect con pantalla táctil, control de crucero, acceso y arranque sin llave, sensores de estacionamiento traseros y cámara trasera Park View.

Incluso, para mantener la tradición del legendario Willys MB 1941, el Renegade ofrece disfrutar del aire libre con dos tipos de techo: uno eléctrico de cristal o el My Sky, con 2 paneles que pueden retirarse fácilmente y guardarse en el baúl.

Jeep Renegade

El Renegade se produce en la fábrica de Fiat en Melfi, Italia, para los mercados europeos y de América del Norte. En 2016 se fabricará en China, pero además, ya comenzó la producción en la planta brasileña de Pernambuco, (Goiana). Desde allí, llegará a la Argentina en 2015. En cuanto al precio, la versión de entrada a la gama no sería alcanzada por los impuestos internos.

El Fiat Bravo ya esta en Argentina – VisionMotor

Fiat Bravo

Fiat Auto Argentina inició la comercialización del Bravo. Este nuevo competidor en el segmento de los hatchbacks medianos llega al mercado argentino, importado desde la planta italiana de Cassino.

Mantiene el nuevo family feeling de los modelos de la marca. Esto es evidente en su parte delantera, inspirada en el diseño de los vehículos de Gran Turismo, con su capot afilado, parrilla cerrada, toma de aire inferior, faros poli elípticos en forma de gota y parabrisas inclinado. La cintura alta le da continuidad estilística con las ópticas traseras y el techo curvo continúa su línea con el portón. La carrocería de 5 puertas tiene un largo de 4.34 metros, un ancho de 1.79 y un alto de 1.50.

Fiat Bravo

En el interior, el confort acústico recibió especial atención, para minimizar los ruidos y vibraciones transmitidas por el piso y el conjunto motor-transmisión. Los asientos cuentan con soporte lumbar y estructura “anti-submarining”, para evitar que el ocupante se deslice hacia adelante, en una frenada de emergencia. La capacidad del baúl es de 400 litros, que puede ampliarse hasta los 1.175.

Fiat Bravo

La gama de motorizaciones del Bravo está compuesta por dos propulsores que cumplen con la norma de emisiones Euro 5. Un naftero MultiAir, 1.4 con turbo que entrega una potencia de 140 CV e incluye el sistema Start&Stop, para reducir el consumo y las emisiones. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h. La otra oferta está representada por un Turbodiesel Multijet, 1.6, con 120 CV. Para ambas motorizaciones la transmisión es manual de 6 marchas, y la tracción, delantera.

El Fiat Bravo se comercializa en dos versiones: Dynamic y Sport, ésta última, sólo con el motor naftero.

De serie, en toda la gama, el Bravo cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes ascendentes o descendentes, ABS con distribución electrónica, airbags frontales, faros antiniebla con función de curvas y anclajes ISOFIX. En la versión Dynamic se ofrecen como opcionales los airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor. Mientras que en la Sport, los airbags laterales están incorporados de serie, quedando los de cortina y rodilla como opción.

Fiat Bravo

En cuanto al equipamiento de confort, el Bravo Dynamic cuenta con el climatizador automático bi-zona, sistema de sonido con CD/MP3, control de crucero, asiento del conductor con regulación en altura, espejos exteriores rebatibles eléctricamente, sensores de estacionamiento trasero, alarma volumétrica con telecomando, y llantas de aleación de 16 pulgadas. Como opciones se ofrecen el sistema Blue&Me -con USB, Bluetooth y viva voz-, el tapizado en cuero, el techo solar eléctrico Skydome, las llantas de 17 pulgadas, y los sensores de luz y de lluvia.

Por su parte, el Bravo Sport viene equipado con los mismos elementos de serie que la versión Dynamic y agrega el sistema Blue&Me, tapizados deportivos, pedalera en acero inoxidable, llantas de aleación de 17 pulgadas, puntera de escape doble cromada, spoiler, faldones y suspensión Sport. Para ésta versión se ofrecen como opcionales al tapizado en cuero, a los sensores de luz y de lluvia, a los faros de xenón, al monitoreo de presión de los neumáticos, techo solar Skydome y llantas de 18 pulgadas.

Fiat Bravo

El Fiat Bravo llega importado desde Italia, y se comercializa con una garantía de 3 años, ó 100.000 km, lo que ocurra primero. Durante su vigencia dispone de la asistencia “Pronto Fiat”, las 24 horas, los 365 días del año, desde la Argentina o países limítrofes, totalmente gratuita.

Precios, (octubre de 2012):

Dynamic 1.4 Multiair: $ 141.900
Dynamic 1.6 Multijet: $ 149.000
Sport 1.4 Multiair: $ 148.800