La renovación del sedán del segmento B (subcompacto) se destaca por el rediseño del frontal y la presencia de la alerta de colisión frontal con frenado inteligente de emergencia desde la versión de entrada Sense.
Motor naftero de 4 cilindros, 1.6 litros de 118 HP y 149 Nm de torque, con transmisión manual de 5 marchas o automática CVT.
Versiones:
Sense MT, Advance MT, Advance CVT y Exclusive CVT.
Equipamiento destacado:
De serie, además de las asistencias mencionadas, cuenta con 6 airbags, acceso inteligente con botón de encendido, pantalla táctil de 7″ (Apple CarPlay/Android Auto), audio con 4 parlantes y sensores de estacionamiento traseros
Advance agrega instrumental con pantalla de 7″, cargador inalámbrico (en versión CVT), antinieblas delanteros y modo de manejo Sport
Exclusive suma Faros LED, climatizador automático, multimedia con pantalla de 8″, audio con 6 parlantes, navegador, tapizado en cuero, alerta de punto ciego, alerta de atención del conductor y de tráfico cruzado.
Colores de carrocería:
Gris plata, Gris oscuro, Blanco, Azul y Rojo metálico.
Garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (Vigentes en Junio 2023):
Nissan Versa Sense MT: $6.056.600
Nissan Versa Advance MT: $7.447.700
Nissan Versa Advance CVT: $7.649.900
Nissan Versa Exclusive CVT: $8.100.000
El Nuevo Nissan Sentra llegó a la Argentina. El sedan compacto de la marca japonesa renovó tanto su aspecto exterior como interior, incorporando equipamiento de seguridad y confort.
El frontal refleja los nuevos códigos estéticos de la marca que pueden detectarse en el capot, faros en forma de boomerang, parrilla y paragolpes. Otros detalles incluyen a las nuevas llantas de aleación de aluminio de 16 o 17 pulgadas y las ópticas traseras.
En el interior los cambios pasan por el panel de instrumentos, -con display de 5 pulgadas-, consola central, volante inspirado en el Nissan 370Z, palanca de cambios y tapizados.
La gama del Nuevo Sentra está compuesta por 4 versiones: Sense, Advance, SR y Exclusive. Todas ellas utilizan al motor naftero de 4 cilindros, 1.8 litros, que entrega 131 CV de potencia y 173 Nm de torque. La transmisión es manual de 6 velocidades en las versiones Sense y Advance, mientras que en las dos superiores, es automática CVT (de 6). La tracción es delantera.
Por otra parte, mejoró el comportamiento dinámico con el rediseño de la suspensión y la respuesta de la dirección asistida eléctricamente.
En seguridad, el Nuevo Sentra incorpora a los airbags frontales y ABS reglamentarios, airbags laterales y de cortina en las versiones SR y Exclusive, anclajes ISOFIX, faros antiniebla (a partir de la versión Advance), además del debut de la alerta del punto ciego y la de tráfico transversal trasero (en las versiones SR y Exclusive).
Algunos de los elementos de confort distribuidos a lo largo de la gama incluyen al climatizador automático de dos zonas, control de crucero, sistema multimedia con pantalla táctil, GPS y cámara para el retroceso, audio Bose, acceso sin llave con botón de encendido, tapizado en cuero y techo solar eléctrico (SR y Exclusive), entre otros.
El Nissan Sentra se produce en la planta mexicana de Aguascalientes. En Argentina se lo ofrece en 8 colores de carrocería y con una garantía de 3 años o 100.000 km.
El Volkswagen Vento es un clásico del mercado argentino. En 2015 llegó una renovación, coincidiendo con el debut de la séptima generación del Golf, que se ofrece en versión hatchback y variant, seguramente el mayor rival de este exitoso sedan. Probamos al Vento 2015 durante una semana para conocerlo a fondo y contarte todo en éste informe.
Estéticamente el Nuevo Vento cambió muy poco. La parrilla ahora exhibe tres barras cromadas en lugar de dos, la entrada de aire inferior incorpora una franja color carrocería y los antiniebla tienen forma trapezoidal, cuando antes eran circulares. Los faros principales se mantienen inalterables. En el sector trasero los cambios se perciben más fácilmente, con ópticas más estilizadas, la tapa de baúl más plana y nuevo paragolpes. El lateral es idéntico, incluso en las llantas de aleación de 16 pulgadas. El largo total aumentó en 3 cm, pero conservó su ancho, su alto y la distancia entre ejes.
En el interior se incorporaron varios elementos que están presentes en el Golf como el volante con base recortada y apliques en negro brillante, el instrumental, -con los cuadrantes analógicos y el display central con datos adicionales-, los comandos de la climatización, además de inserciones en madera. La posición de manejo es óptima, con butacas de muy buena sujeción lateral, que incluyen ajuste lumbar. Los pasajeros de las plazas traseras cuentan con sus propias salidas de aire y una toma de 12 voltios. El baúl conserva su volumen de 510 litros y debajo de su piso se aloja la rueda de auxilio de igual tamaño y aspecto que las montadas.
El Vento que probamos incorpora al conocido motor naftero de 5 cilindros, 2.5 litros que entrega 170 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 201 km/h. En nuestro caso, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de 6 marchas, pero también puede optarse por una manual de 5. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 9 litros/100 km (12 L/100 km en ciudad y 6 /100 km en ruta).
Además de esta motorización se ofrece también otro propulsor naftero, de 4 cilindros, 2 litros, de 115 CV y un Diesel TDI, 2 litros, de 110 CV. En ambos casos, la transmisión es manual de 5 velocidades.
La respuesta del conjunto motor-transmisión es impecable. La caja Tiptronic, que puede utilizarse en modo secuencial (con el selector) o deportivo, tiene poco que envidiarle a la DSG y el motor ofrece un sonido que apreciarán quienes gustan de manejar. El comportamiento dinámico, con suspensión trasera multilink, es excelente, y la dirección puede ser hidráulica (firme, con el 2.5) o electromecánica (mas suave a baja velocidad y con menor consumo, 2.0 y 2.0 TDI), según versión.
Los niveles de equipamiento del Volkswagen Vento son tres: Advance, para el 2.0 naftero o 2.0 TDI; Advance Plus y Luxury, estos dos últimos asociados al 2.5 de 170 CV.
El equipamiento de seguridad es para destacar porque se incluye, de serie, además del ABS y airbags frontales obligatorios, a los airbags laterales, al control de estabilidad, de tracción, anclajes ISOFIX y a un detector de cansancio del conductor.
Con el Advance Plus se agregan los airbags de cabeza y con la versión Luxury el sensor del punto ciego. El modelo anterior, construido con la misma plataforma que el actual, obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas de LatinNCAP para los ocupantes adultos.
El Volkswagen Vento Advance Plus, como el que probamos, ofrece climatizador automático bi-zona, sistema multimedia con pantalla táctil, cargador para 6 CDs entrada auxiliar y para memorias SD, Bluetooth, control de crucero, y techo solar eléctrico, entre otros elementos.
Con la versión Luxury se suma la tapicería en imitación cuero y los sensores de estacionamiento, delanteros y traseros.
El Nuevo Vento sigue llegando de la planta mexicana de Puebla (ahora también se produce en Brasil) y se ofrece con una gama de 10 colores de carrocería, además de una extensa línea de accesorios.
Como en todos los modelos de Volkswagen se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. El precio de la versión Advance Plus Tiptronic como la que probamos, en agosto de 2015, es de $ 284.000 pesos.
En la unidad testeada podríamos señalar como punto a mejorar, al consumo urbano y quizás algún faltante en confort, pero a favor sigue ofreciendo una muy buena calidad general, mecánica y equipamiento de seguridad ejemplar, que lo mantiene como referente en uno de los segmentos más disputados.
Nissan aumentó su oferta en Argentina al presentar al Note, un hatchback del segmento compacto, que se ubica por encima del March y del Versa. El lanzamiento se produjo en el nuevo concesionario que la marca estrenó en Car One de Tortuguitas.
A pesar que comparte la plataforma V con los modelos mencionados es más grande. Mide 4.14 metros de largo, 1.69 m de ancho y 1.54 m de alto. Ofrece una muy buena habitabilidad (en plazas delanteras y traseras) con un baúl de 272 litros, que puede ampliarse abatiendo los respaldos traseros.
Sus líneas fueron cuidadosamente desarrolladas, logrando un coeficiente aerodinámico de 0.29, similar al de la coupé 370Z.
El Note está propulsado por un motor con tecnología Pure Drive de 4 cilindros, 16 válvulas, de 1.6 litros similar al que está presente en el March y Versa, pero que con algunas modificaciones llega hasta los 110 CV. La transmisión es manual de 5 velocidades, o automática Xtronic CVT (únicamente en el modelo tope de gama).
La gama del Nissan Note 2015 está compuesta por 3 versiones: Sense, Advance y Exclusive.
Desde la entrada a la gama Sense se ofrecen los airbags frontales (conductor y acompañante), ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, anclajes ISOFIX, la llave inteligente con botón de encendido, aire acondicionado, computadora de a bordo, control de crucero, pack eléctrico (ventanillas y espejos exteriores), sistema de sonido CD/MP3 con entrada auxiliar y llantas de aleación de 15″, entre otros elementos.
Con la versión Advance se agrega la cámara para el retroceso, el Bluetooth, el volante multifunción forrado en cuero y un sistema de sonido con pantalla color de 4.3″ con auxiliar, USB y conexión para iPod.
El motor: 1.6 litros, 16V de 110 CV
Finalmente, el Nissan Note Exclusive suma a los faros antiniebla delanteros, baúl con doble fondo, un sistema de sonido con pantalla táctil de 5.8 pulgadas que incorpora al navegador satelital y llantas de aleación de 16″.
El Note se produce en las plantas de Kyushu (Japón), Sunderland (Reino Unido) y Aguascalientes (México). Desde esta última se abastece a los mercados de todo el continente americano. Nissan lo comercializa en Argentina con una garantía de 3 años o 100.000 km.
El Nuevo Nissan Sentra, en su séptima generación, llegó a la Argentina. Este sedán reemplaza al modelo que se comercializó desde fines de 2010 y se posiciona por encima del Versa.
Con una historia de más de 30 años, el Sentra se renovó completamente. Ofrece un nuevo diseño, alineado con los nuevos modelos de la marca, y un mejor coeficiente aerodinámico. Se destacan los nuevos faros que incorporan luces diurnas de tipo LED, la nueva parrilla trapezoidal y entradas de aire inferiores. El sector trasero queda definido por grandes ópticas que avanzan hacia los laterales y cuentan con tecnología LED.
El Nuevo Sentra utiliza una nueva plataforma, que permitió una reducción de 70 kg en su peso. Creció casi 6 cm en longitud, para llegar hasta los 4.6 metros. Es 3 cm más angosto y 1.5 cm más bajo. El aumento en la distancia entre ejes favoreció al espacio para los pasajeros de las plazas traseras, a lo que se agrega una mayor capacidad del baúl, alcanzando los 503 litros.
La gama del Nuevo Nissan Sentra está compuesta por 4 versiones: Sense, Advance, SR (con estética deportiva) y Exclusive. Todas propulsadas por un motor de 4 cilindros, con sistema de apertura y cierre variable de válvulas (CVTC), de 1.8 litros, que entrega 131 CV de potencia. La transmisión es manual de 6 velocidades en las versiones Sense y Advance, mientras que la SR y Exclusive incorporan una automática CVT Xtronic, más eficiente en cuanto al consumo.
La versión inicial, denominada Sense cuenta con doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, distribución electrónica y asistencia para la frenada de emergencia, anclajes ISOFIX, Pack eléctrico, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado manual, computadora de a bordo, sistema de sonido con entradas auxiliares y llantas de aleación de 16”.
La versión Advance agrega faros antiniebla, pantalla color de 4.3”, climatizador automático de 2 zonas, Bluetooth, botón de arranque, llave inteligente y cámara para el estacionamiento.
El Nissan Sentra SR incorpora al techo corredizo eléctrico, spoiler trasero y llantas de aleación de 17”.
Finalmente, la versión Exclusive agrega airbags laterales y de cortina, sistema de sonido Bose con GPS y pantalla táctil de 5.8”, control de crucero y tapizado en cuero.
El Nuevo Sentra llega importado desde la planta mexicana de Aguascalientes y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (septiembre de 2014):
Nissan Sentra Sense: $ 189.000
Nissan Sentra Advance: $ 219.000
Nissan Sentra SR: $ 238.000
La versión Exclusive llegará en octubre y será afectada por los nuevos impuestos internos.
Durante la presentación del March 2014, Nissan confirmó la llegada a la Argentina del Nuevo Sentra y del Note durante el segundo semestre de éste año.
El Sentra, el modelo que nació como compacto para ir creciendo hasta convertirse en un mediano de 4.63 metros de longitud, ya va por su séptima generación presentada internacionalmente a fines de 2012 y actualizada en 2013. Incorpora un motor naftero de 1.8 litros que entrega 128 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, o a una automática Xtronic CVT.
El Note, por su parte, es un monovolumen, producido por Nissan desde 2004. La actual generación, de 4.12 metros de largo, se basa en la misma plataforma V presente en el March y el Versa. También comparte la motorización 1.6 de 107 CV. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades o automática Xtronic CVT.
Tanto el Sentra como el Note que llegarán a la Argentina se producen en la planta de Nissan en Aguascalientes, México.
Nissan Argentina anunció al March 2014, el rediseño de media vida del producto global que llegó a la Argentina en mayo de 2012 y que agrega nuevo equipamiento, como la cámara trasera y la pantalla táctil con navegador satelital.
El frontal exhibe el estilo que paulatinamente están adquiriendo todos los modelos de la marca japonesa con una “V” cromada enmarcando al logo Nissan. Además de la nueva parrilla, se renovaron las ópticas, delanteras y traseras, los antiniebla, las llantas de aluminio de 15 pulgadas y el spoiler trasero con luz de LED.
Las novedades también alcanzaron al interior, principalmente en la consola central, en las salidas de aire, en los materiales y en los acabados.
El March 2014 mantiene al motor naftero, con tecnología Pure Drive, de 4 cilindros, 1.6 litros, con 107 CV de potencia, y la transmisión manual de 5 velocidades.
Por otra parte, con el March 2014, Nissan estrena denominaciones para sus niveles de equipamiento, que a partir de ahora serán Sense, Advance y Advance Media Tech.
A partir de la versión Sense se incluyen al doble airbag frontal, ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de urgencia, cierra automático en rodaje, comandos eléctricos para los cristales de las 4 puertas, asiento del conductor regulable en altura, aire acondicionado manual, computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, sistema de sonido con entrada auxiliar, conexión para iPod y USB, Bluetooth y llantas de acero de 14 pulgadas.
El nivel de equipamiento Advance suma a los faros antiniebla y las llantas de aleación de 15”, entre otros elementos. Finalmente, con la versión Advance Tech se incluye al climatizador automático, la pantalla táctil de 5.8 pulgadas con navegador satelital y la asistencia para el estacionamiento con cámara trasera.
La renovación del sedán del segmento B (subcompacto) se destaca por el rediseño del frontal y la presencia de la alerta de colisión frontal con frenado inteligente de emergencia desde la versión de entrada Sense.
Versiones:
Colores de carrocería:
