Ford Argentina acelera en la implementación de su plan global de electrificación, y anunció que en 2023 llegarán 3 nuevas modelos: la Maverick Hibrida, la E-Transit y el Mustang Mach-E. De esta forma la marca del óvalo tendrá una oferta de 5 vehículos electrificados en 5 segmentos diferentes. En esta nota, los detalles.
Por invitación de Volkswagen Camiones y Buses fuimos partícipes de un nuevo paso hacia la electromovilidad ya que pudimos tomar contacto con el e-Delivery de propulsión 100% eléctrica. Se ofrecerá en dos versiones: 11 toneladas 4×2 (250 km de autonomía) y 14 toneladas 6×2 (9.055 kg de capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería). En esta nota, todos los detalles.
Citroën Argentina aprovechó la visita del WTCC para realizar una serie de acciones junto a José María Lopez y su C-Elysee de competición, que dentro de poco estará acompañado por su versión comercial. El sedán subcompacto, dominador en la categoría en los últimos tres años, se comercializará a partir de noviembre.
El C-Elysée “civil” tiene un largo de 4.43 metros, un ancho de 1.75 m y un alto de 1.47 m. La distancia entre ejes es de 2.65 metros y ofrece un volumen de baúl de 506 litros. Con estas medidas, es el más grande de su segmento.
En Argentina se lo comercializará con un motor naftero 1.6 VTi de 115 CV de potencia y 150 nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Además se mencionó la posibilidad que en el segundo semestre de 2017 se sumase una variante Diesel.
En cuanto al equipamiento, el C-Elysée tendrá una única versión, con la incorporación del ABS, 4 airbags (frontales y laterales), anclajes ISOFIX, Control Electrónico de Estabilidad, regulador y limitador de velocidad, dirección con asistencia eléctrica, aire acondicionado con display digital, sistema de sonido CD/MP3 con pantalla integrada, Bluetooth y USB, cristales eléctricos delanteros y traseros, sensor de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros elementos.
El Citroën C-Elysée se produce en la planta española de Vigo y en Argentina se lo ofrecerá en seis variantes de colores de carrocería, con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. En septiembre se iniciará una pre-venta y en noviembre se comercializará masivamente.
Volkswagen Argentina confirmó para principios del segundo semestre el lanzamiento del Scirocco GTS, una versión más potente de su coupe deportiva de 4 plazas.
A diferencia del modelo estándar, el GTS exhibe dos líneas rojas sobre el capot, la parrilla cromada con la sigla GTS, paragolpes específicos, faros de bi-xenon, pinzas de freno rojas, llantas de aleación de 18″ de diseño “Norwich”, dos tubos de escape cromados y techo solar eléctrico, entre otros detalles.
En cuanto a las dimensiones, tiene una longitud de 4256 mm, un ancho de 2080 mm y un alto de 1406 mm. La distancia entre ejes es de 2578 mm y el baul tiene un volumen de 312 litros, que pueden ampliarse hasta los 1006 litros (abatiendo los respaldos de los asientos traseros).
En el interior se destaca el tapizado exclusivo GTS, las butacas deportivas, el instrumental adicional sobre la consola central con la presión del turbo, temperatura del aceite y cronómetro, volante en cuero con costuras rojas, pedalera de acero inoxidable y el clásico pomo de la palanca de cambios tipo pelota de golf.
El Scirocco GTS, que se presentó internacionalmente en el Salón de Shanghai 2015, está propulsado por un motor naftero, con turbo e inyección directa TSI de 2 litros, con 211 CV de potencia (280 Nm de torque), acoplado a una transmisión automática DSG de 6 velocidades. La tracción es delantera. Esta combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 6.1 litros/100 km.
El equipamiento del Scirocco GTS incluye al control electrónico de estabilidad, de tracción, bloqueo electrónico del diferencial, asistente para el arranque en pendientes, ABS, 6 airbags, anclajes ISOFIX, detección de fatiga del conductor, pantalla táctil de 6.5″ Discover Media, entradas USB, auxiliar y SD, Bluetooth, navegador satelital y la plataforma App Connect. Además cuenta con climatizador automático bi-zona, volante multifunción, control de crucero y botón de arranque (sin llave), entre otros.
El Scirocco GTS se produce en la planta de Palmela (Portugal), y estará disponible en 6 colores de carrocería (Gris Urano, Blanco Puro, Gris Indy, Negro Profundo, Blanco Oryx y Rojo Flash). La garantía, como en todo los vehículos de Volkswagen, es de 3 años o 100.000 km. El precio será comunicado al momento del lanzamiento, en julio.
Peugeot Argentina prepara un año con varios lanzamientos, pero la apuesta más importante será la del 2008, un crossover compacto que le servirá a la marca para ingresar en un segmento en el que hasta ahora no está presente.
El 2008, que a modo de adelanto se exhibe en el stand de Carilo, utiliza una plataforma similar a la del 208 (PF1) donde se asienta una carrocería de una longitud de 4.16 metros (20 cm más que el 208), un ancho de 1.74 m y un alto de 1.56 m (9 cm más que el 208). Ambos modelos comparten la misma distancia entre ejes (2.54 metros). El despeje al suelo es de 20 cm, con un ángulo de entrada de 22º.
El interior remite inmediatamente al 208, con un volante de diámetro reducido y un instrumental elevado, que permite al conductor mantenerse informado sin apartar la mirada del camino (a éste conjunto, Peugeot lo denomina I-Cockpit). Además, en la consola central de encuentra al sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB y navegador satelital. El volumen del baúl es de 355 litros.
La unidad presente en el stand incorpora a un motor naftero de 1.6 litros THP (turbo de alta presión) de 163 CV, con transmisión manual de 6 velocidades. Es muy posible que además se ofrezca una versión con propulsor de 1.6 litros y 115 CV, que en el mercado brasileño está asociado a una caja manual de 5 o automática Tiptronic de 4 (con levas en el volante, modo deportivo y ECO). Por ahora, la única mecánica confirmada es la mencionada al inicio.
En el Peugeot 2008 la tracción es 4×2 (delantera) y cuenta con un sistema denominado Grip Control, con 5 tipos de ajuste para distintos terrenos (apagado, normal, barro, arena y nieve), similar al que está presente en el 3008.
En seguridad se ofrece al control electrónico de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica, ayuda para la frenada de emergencia y 6 airbags. Algunos de los elementos destacados del equipamiento incluyen al climatizador automático bizona, al indicador de cambio de marcha, al freno de estacionamiento “tipo avión”, al techo panorámico “Cielo” con cortina eléctrica, a las luces diurnas de tipo LED, faros antinieblas con función de curva, sensores de estacionamiento y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El Peugeot 2008 se produce en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro (Brasil) y desde allí llegará al mercado argentino (también se fabrica en Mulhouse, Francia y Wuhan, China) a partir del mes de abril.
Ford Argentina lo presentó en el Salón del Automóvil Buenos Aires 2015, y ahora anticipa el lanzamiento del Nuevo Ka. El hatchback ya está disponible mediante la subscripción del plan de ahorro, que permitirá acceder a la versión de entrada de gama a partir de 2016.
El Plan, denominado 100/84, está compuesto por 84 cuotas, calculadas según el valor móvil vigente al 1 de noviembre de 2015 ($ 176.600). Las cuotas 1 y 2 son de $ 1315, de la 3 a la 9 son de $ 1933, de la 9 a la 41: $ 2554, de la 42 a la 61: $ 2517 y de la 62 a la 84: $ 2375.
El Nuevo Ka, en su versión S, ofrece una carrocería de cinco puertas y está impulsado por un motor naftero de 1.5 litros, que entrega 105 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades. Naturalmente contará con ABS y doble airbag frontal, además de los anclajes ISOFIX y elementos como el aire acondicionado, sistema de sonido AM/FM con entrada auxiliar y USB, cierre centralizado a distancia, apertura remota de portón trasero y dirección asistida eléctricamente, entre otros.
Más adelante, Ford develará más novedades sobre el resto de las versiones y equipamiento de este modelo cuya comercialización comenzará durante el transcurso de 2016.
Sin dudas, la estrella del stand de Audi, y una de las atracciones más importantes del Salón de Buenos Aires 2015 fue la presencia del Nuevo Q7, el SUV que se presentó a principios de este año y se exhibió por primera vez en Latinoamérica.
Con la segunda generación del primer SUV producido por la marca, debuta la plataforma modular longitudinal MLB Evo (2da generación de la MLB, que también se incorpora al Nuevo A4). Las dimensiones disminuyeron algunos milímetros alcanzando una longitud de 5.05 metros y una altura de 1.74 m (1.97 m de ancho y 2.99 m de distancia entre ejes). A pesar de ello, ofrece más espacio interior, en su configuración de 5 o 7 asientos (la segunda fila puede regularse longitudinalmente y la tercera se pliega eléctricamente). En el primer caso, el volumen del baúl varía entre los 890 y 2075 litros.
Gracias al concepto de construcción liviana, con el uso de aluminio en guardabarros, puertas, capot, portón trasero y otros elementos, el Nuevo Q7 redujo su peso en 325 kg (el 3.0 TDI de 5 asientos acusa 1.995 kg).
La versión principal incorpora a un motor naftero, TFSI, V6 de 3 litros, con una potencia de 333 HP. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y llegar hasta los 250 km/h de velocidad máxima. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7.7 litros/100 km.
Como alternativa se puede elegir un TurboDiesel TDI, también V6 de 3 litros, con 272 HP, que necesita 5.7 litros/100 km. En general, estas nuevas motorizaciones redujeron el consumo en un 28%.
Incluso Audi ofrecerá en una versión híbrida enchufable del Q7: el 3.0 TDI e-tron quattro, que se comercializará en Alemania en 2016. El primer híbrido de la marca con la tracción integral permanente quattro entregará 373 HP de potencia, necesitando menos de 2 litros (1.7) de Diesel, cada 100 km.
Para el Nuevo Q7 se desarrolló una nueva transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, y como siempre, incorpora a la reconocida tracción integral permanente quattro. Además se ofrece una suspensión neumática adaptativa para regular el despeje al suelo, el Audi Drive Select para configurar la respuesta dinámica y la posibilidad de incorporar a un sistema de 4 ruedas directrices para mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad en acciones evasivas.
Numerosos son también los dispositivos de ayuda al conductor. Por ejemplo el de eficiencia predictiva (para ahorrar combustible), el control de crucero adaptativo especialmente regulado para la congestión de tránsito, detección de tráfico cruzado trasero, el pre sense, -que toma medidas de prevención cuando se detecta un posible accidente con otros vehículos o peatones-, asistencia para realizar un giro, para tráiler, el sistema de estacionamiento automatizado y el que advierte cuando se acerca un vehículo al momento de salir.
En el interior del Nuevo Q7, uno de los elementos que más llama la atención es el Audi virtual cockpit que consiste en una pantalla de 12.3” que genera gráficamente al instrumental, exhibiendo además la información sobre la navegación, sistema de entretenimiento y del vehículo en general. El conductor la opera desde el volante.
Otro elemento destacado es la nueva interfaz multimedia (MMI) con una pantalla desplegable eléctricamente de 8.3 pulgadas. En este caso, se comanda desde el MMI Touch, que ahora ofrece una superficie más grande, reconociendo caracteres y distintos gestos realizados con los dedos. Por otra parte, también se puede operar mediante la voz y se integra fácilmente con los smartphones, tanto con iOS como Android.
El equipamiento del Nuevo Audi Q7 incluye al sistema de entretenimiento con tablets para las plazas traseras, Wi-Fi, sonido de alta fidelidad Bose o Bang & Olufsen con 23 parlantes, Head-Up Display, asientos climatizados con función de masaje, faros principales de Xenón o de LED matricial,y llantas de aleación de 18 a 21 pulgadas, entre muchos otros.
En junio se inició la comercialización en Europa y a principios de 2016 el Nuevo Audi Q7 llegará a la Argentina.
General Motors presentó en Detroit a la segunda generación del Cruze, su modelo de mayor éxito a nivel mundial, que además cuenta con la particularidad que en los próximos meses, comenzará a producirse en Argentina.
El Chevrolet Cruze 2016 es 7 cm más largo y 2.5 cm más bajo que el actual. A pesar de ser más grande, es 113 kilos más liviano. Sus nuevas dimensiones permiten mayor habitabilidad, especialmente en las plazas traseras.
Con el Nuevo Cruze debuta un motor naftero Ecotec, con turbo e inyección directa, de 1.4 litros y 153 CV de potencia. Cuenta con la función Stop & Start para reducir el consumo. La transmisión podrá ser manual o automática, de 6 velocidades. Este nuevo motor lo acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Además estará disponible otra opción naftera Ecotec, pero aspirado de 1.5 litros y 113 CV de potencia, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. También habrá una Diesel, de 1.6 litros, pero a partir de 2017 (Estados Unidos).
En cuanto al equipamiento incluye al control electrónico de estabilidad, de tracción, mitigación de vuelco, alerta del punto ciego, de colisión delantera y tráfico cruzado trasero, ayuda para el mantenimiento del carril y 10 airbags.
Otra novedad es la nueva generación del Chevrolet MyLink, que ofrece en su pantalla de 7 u 8 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, los dos sistemas operativos que amenazan seriamente con imponerse en el mundo automotor. Finalmente se destacan la conectividad 4G LTE y hotspot WiFi, carga de celular sin cable, centro de información de 4 “en el instrumental, cámara para el retroceso, volante y asientos calefaccionados (incluidos los de la plaza trasera), luces diurnas LED y llantas de aleación que van desde las 15 hasta las 18 pulgadas.
Como señalamos al comienzo, el Chevrolet Cruze es el modelo de GM más éxitoso. Desde 2008 se vendieron 3.5 millones de unidades en todo el mundo. La nueva generación estará presente en más de 40 mercados y en los Estados Unidos se producirá en la planta de Lordstown, Ohio.
El Chevrolet Cruze 2016 será el principal resultado del denominado Proyecto Fénix, que General Motors de Argentina está desarrollando en su planta de Rosario. Allí además, se está construyendo una fábrica de motores que serán exportados, principalmente a Europa.
Las primeras unidades del Nuevo Cruze estarán listas hacia fines de éste año, para su comercialización a principios de 2016.
Especial desde San Pablo, Brasil – Ford realizó en San Pablo un Seminario de Tecnología y Conectividad, donde compartió con la prensa especializada de Argentina y Brasil las innovaciones que se están desarrollando en los automóviles del presente y futuro.
En ese contexto se exhibió por primera vez al Nuevo Ford Focus, uno de los modelos globales que se producen en la planta de Pacheco y que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015 (19 al 28 de junio) como paso previo a su comercialización, a partir de julio.
Los principales cambios estéticos se encuentran en el frontal con nueva parrilla hexagonal, paragolpes y ópticas más delgadas, en sintonía con el Nuevo Mondeo. Además estrena nuevo diseño en las llantas y en los faros traseros. En el interior, la pantalla táctil es de mayor tamaño y la caja automática cuenta con levas en el volante. No se informó sobre la mecánica, pero posiblemente en ese rubro no haya cambios con respecto al modelo actual. La unidad exhibida fue la 2.0 Powershift Titanium.
En cuanto a la tecnología, el Nuevo Mondeo ofrecerá una versión mejorada de su Sistema de Estacionamiento Asistido, que además de maniobrar en espacios paralelos, también lo hará en perpendiculares, sin que el conductor tenga que girar el volante.
Otro equipamiento innovador del Nuevo Focus será el Asistente de Frenado de Emergencia, también conocido como Active City Stop, que cuenta con sensores que monitorean el tráfico y al detectar la posibilidad de colisión reduce la velocidad y acciona los frenos del vehículo. El dispositivo funciona con velocidades de hasta 50 km/h.
El Seminario de Tecnología y Conectividad tuvo la presencia del Presidente de Ford América del Sur, Steven Armstrong y de Marcio Alfonso, Director de Ingeniería de Ford América del Sur. Como invitado especial, el Vicepresidente Global de Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford Motor Company, Ken Washington, quien lidera las operaciones de la empresa en Palo Alto, Estados Unidos, expuso las principales características del denominado Ford Smart Mobility Plan, un programa mundial para el desarrollo de nuevas tecnologías que faciliten la movilidad en los principales centros urbanos y que fue presentado el pasado enero en el Consumer Electronic Show (CES 2015).
Con su presentación en Brasil, ya se conoce al nuevo Renault Duster con cambios en su diseño y equipamiento de confort, para dar pelea en un segmento cada vez más competitivo.
La evolución del SUV se desarrolló en el Centro de Estilo que la marca tiene en San Pablo. Exhibe un frontal con nuevos paragolpes, parrilla, grilla inferior y faros. En el sector trasero se pueden apreciar las nuevas ópticas con tecnología LED, y en el lateral, las llantas de 16 pulgadas con nuevo diseño, además de las barras de techo longitudinales con la inscripción “Duster”.
En el interior del Nuevo Duster se mejoraron materiales y acabados. Se renovaron el instrumental, con iluminación blanca, el volante y las butacas.
El motor 2.0 16V ganó en potencia y en torque a bajas revoluciones. Ahora llega hasta los 143 CV y 17.9 kgfm a 2.250 rpm. Se mantiene en oferta el 1.6 16V con 110 CV, que también mejoró en su torque a bajas revoluciones.
La transmisión puede ser manual de 5 o 6 velocidades o automática, ésta última aún no confirmada para el mercado argentino. La tracción, como en el actual modelo, es 4×2 o 4×4.
En cuanto al equipamiento, el Nuevo Duster ofrece una evolución del sistema multimedia y de navegación Media Nav, con pantalla táctil de 7 pulgadas, mayor conectividad y nuevas funciones como la temperatura exterior, EcoCoaching y EcoScoring, para la conducción más económica.
Otros elementos incluyen al doble airbag frontal, al ABS, a los faros antiniebla, la dirección asistida, al control de crucero, al limitador de velocidad, a la computadora de a bordo, a la cámara para el retroceso y a los sensores de estacionamiento, entre otros.
El nuevo Renault Duster llegará a la Argentina el próximo junio, coincidiendo con el Salón del Automovil de Buenos Aires 2015.
