Vamos, todavia!...
Cuando uno vió tantos autos y de distintas marcas en tantos años, piensa si no hay alguno -o alguna marca- que esté siempre presente en el alma. Que cuando lo recuerde sienta que sonríe. Leyendo El País, de España, nos enteramos que los automóviles de lujo que superan los 600.000 euros, crecieron allí >>

Carlos A. Legnani - Winifreda es mi pueblo
Hay mucha gente que cuando llega a la notoriedad por su profesión -de cualquier naturaleza- se olvida -o hace como que se olvida- de su lugar de origen y, generalmente, cuando ese lugar es modesto o se encuentra lejos de la Capital Federal o de ciudades grandes del interior del país. Pero, afortunadamente >>

Schumacher se fue sin cambiar su repertorio
Michael Schumacher queda en la historia como uno de los más grandes pilotos y también como uno de los más antipáticos: arrollador, empujador, prepotente. Ansioso buscador de victorias a cualquier precio. Pero espectacular siempre, en una actividad cada vez más pasiva, aburrida y donde el piloto perdió gran >>

El mejor lugar en el peor momento
El Nano Alonso no es demasiado expresivo ni tiene el carisma de otros campeones. Pero tiene mala suerte. Se coronó justamente en Interlagos, el templo brasileño, el día que un local -Felipe Massa- ganaba el GP de su país allí mismo después de 13 años de la última victoria de un brasileño en esa vieja y atractiva pista >>

Una carrera japonesa
Esta penúltima entrega de la serie Fórmula 1 fue, por lo menos, curiosa, enredada y ligeramente incomprensible. La estratosférica pole de Schumacher del sábado -superada por el tímido Massa segundos después- y la lejanía de Alonso en la grilla hizo suponer que, como siempre, Bridgestone era superior a Michelin en >>

Schumacher, el implacable
La mejor maniobra vista en Shanghai tiene que ver con el estilo y el caracter del piloto alemán, que nada han contribuido para hacerlo simpático. Corre para ganar sin fijarse en ninguna otra cosa. Y los resultados lo demuestran aunque nunca -seguramente- sería Gerente de Relaciones Públicas. >>

"Quedate tranquilo: Dios es tuerca..."
Aunque ya pasó medio siglo, siempre tenemos presente que cuando uno se enoja por algo y quiere expresarlo, como corresponde en ésta profesión, salen los amigos y colegas con la antigua frase: "Pará, dejá de molestar...Si ésto es así. No te calientes. No te vuelvas loco..." y cosas parecidas >>

El asesino es el mayordomo
En el siempre atractivo y misterioso Shanghai el último film de la Fórmula 1 tuvo un libreto más infantil que el de una película de Carlitos Balá cuando era chico. No se lo creyó nadie. Ni el pobre Nano Alonso que no pudo disimular ni cuando detuvieron los autos en el patio -se fue sin darle la mano a Schumacher >>

¡Qué féo es tener que perder...!
Cuando lo dejaron afuera Flavio Briatore reaccionó violentamente: "La sacaron de contexto", dijo cuando le entró el pánico porque podría ser que la FIA lo sancionara por sus declaraciones después de Monza. Y, para peor, agregó: "Sigo confiando en las autoridades de la FIA!. El domingo, después de la carrera >>

Kubica: De Cracovia a Monza!!!
En toda la historia de la Fórmula 1 pasó varias veces. Cada tanto aparece un loquito que no respeta a nadie, que se sube a los pianitos, dobla como puede y le discute una cuerda -aunque tenga que tocarlo- a cualquiera de los famosos. La mayoría se calma en dos o tres carreras. Y se conforma con no >>

"¡A la Scala!...A la Scala!..."
Todos los años, en los primeros días de Setiembre, el lindísimo trazado de Monza se transforma en el escenario del Teatro de la Scala de Milan. Es decir, en el lugar donde se desarrolla la más acabada muestra de la Opera italiana. Esto ocurre con mayor relevancia desde que comenzó la Fórmula 1 en 1950 >>

Felipe Massa, otra alegría para Brasil
Volvieron los brasileños a la victoria en Fómula 1. esta vez fue Felipe Massa. Un modesto trabajador del volante que, en poco tiempo, devolvió la atención de Jean Todt, el viejo zorro que lo llevó a Ferrari. Su padre era destacado piloto de autos de turismo, mientras mantenía una empresa familiar de construcción >>

Pilotos?...Un mouse!
La persecución final de Schumacher a Alonso -no fue duelo, de ninguna manera, Schumy no lo hubiera alcanzado ni dando 500 vueltas más- salvó al G.P de Turquía. Viendo en la pantalla de TV ese circuito, uno queda en la duda sobre si vió una carrera real o virtual. Si se fija atentamente cuando ponen en el aire >>

Button: Divertido, ganador y respetuoso
Jenson Button es más divertido de lo que fue James Hunt y a los 20 años de edad ya era multimillonario, pasaba mucho tiempo en Montecarlo -donde tenía un pisito en lo alto de un edificio-, andaba en Ferrari Modena por Inglaterra y tenía amarrado en el puerto un barquito de 22 metros, cerca del yate de >>

La fórmula 1 también puede ser divertida
En la kermesse de Hungaroring se vivió la carrera de F-1 más divertida de los últimos tiempos. Todo comenzó el sábado cuando los comisarios deportivos repartieron sanciones en un día de mal humor. Le agregaron segundos hasta a un chico que hacía delivery de pizza en la otra cuadra. Schumi fue al 11º lugar >>

Los Michelin y algo mas
"Todo el mundo pudo ver los problemas de blistering (ampollas en los neumáticos) que tuvimos. Y en aquella situación conducir era imposible", exclamó Flavio Briatore. Y terminó exclamando: "Los Michelin deben funcionar, porque sin ellos no tenemos nada. ¡Pero volveremos a ganar...!". Alonso también >>

La goma de borrar
En los tiempos actuales no hay que tener en cuenta nada más que a los pilotos y a las máquinas en el momento de elogiar o criticar. Cuando Miguelito Schumacher ganaba pruebas de clasificación, carreras, campeonatos -al truco, a la rayuela- nadie se acordó, como ahora, que el auto lleva >>

¡Buenas noticias!
El insondable mundo de las grandes empresas internacionales produce noticas que, para el hombre común del Tercer Mundo, resultan muy curiosas. General Motors Corp. que atraviesa uno de los peores momentos de su historia, anuncia -con alegría- un rojo de U$S 3.200 millones en solo tres meses >>

Terminar con lo absurdo
Aunque el Automóvil Club Argentino nunca estuvo junto al automovilismo deportivo doméstico, salvo en la fiscalización de Temporadas Internacionales o Grandes Premios, ésta vez tomó una iniciativa y prohibió correr con acompañante en la categoría Turismo 4000 Argentino y les comunicó a sus >>

Saco Pechito
La semana anterior veíamos con satisfacción a José Maria López, "Pechito", sentado en un Renault R26, atendido por los mecánicos, no hay nada más para ver. Y eso no alcanza. Podrían resolverlo con una picada en una avenida sin vigilantes. Antes de tocar el tema de los pilotos Nº 2 de cada equipo >>

Mano a Mano (Tango)
Alguna vez alguien dijo que para hacer una carrera de Fórmula 1 sólo hacen falta dos autos. Y, por lo que estamos viendo, así debe ser. Corren 22 pero, aparte de los movimientos ajedrecísticos de Alonso (Renault) y Ferrari (Schumacher) y el par de sprints que se mandan para entrar a los reaprovisionamientos >>

Inesperado
¿Alguien pudo suponer alguna vez que los gigantes de la indutria automotriz norteamericana -para poder salvarse- tendrían que aprender de América Latina...? Una de las pocas ventajas que ofrece vivir muchos años es poder ver la historia y no leerla. Según cuenta Geraldo Samor, en The Wall Street >>

Montoya: American Driver
"Montoya cree que sigue corriendo en Indy...", ese fue nuestro comentario posterior a cada Grand Prix. Porque su estilo lo llevó a pasarle por arriba a las chicanas, pianitos y algún rival...; a romper el auto contra algo o a seguir viaje por la leca. Nunca se acomodó a una Fórmula totalmente distinta a su personalidad >>

Kerkorian acertó un pleno
Jul 8, 2006 - El director general de General Motors Corp., Rick Wagoner, aceptó iniciar deliberaciones con los máximos ejecutivos de Renault y Nissan, "con el deseo de escuchar sus ideas sobre la manera en que una alianza entre nuestras empresas podrían funcionar en beneficio mutuo" >>

El asadito a punto
No era día para pasta. El solcito calentó bien y no hizo frio. Además, Indianapolis se portó como de costumbre. Es decir, hizo una carrera como para mirarla de espaldas. ¿Qué le pasa a Tony George y Cía?. Cuando se inventó la Fórmula 1 en 1950 -y hasta algunos años después- las 500 Millas de Indianapolis >>

¿F1 o FMI?
Cuando Alonso se bajó del auto y festejó su sexto gol en nueve partidos -en el próximo triunfo va a bailar samba como el Apache Tevez- me acordé de golpe que ya firmó para el equipo McLaren y pensé: ¿Para qué?. Ya puede ganar fumando. Sus principales rivales andan subiendo a los paredones y al pasto más >>

¡Qué sueño...!
Por lo visto en el histórico Silverstone la Fórmula 1 ya está en el pozo que cayó cuando dominó, sin alternativas, el dúo Ferrari-Schumacher. Es decir, haciendo pensar a cientos de miles de aficionados que hubiera sido preferible aprovechar la mañana del domingo para dormir un rato más. Aunque >>

Cuando Schumy estacionó...
Los incidentes como el de Michael Schumacher en La Rascasse en las pruebas de clasificación de Mónaco no se definen nunca técnicamente. Lo que juega, realmente, es la pasión. Por lo tanto, ni la telemetría puede determinar exactamente lo que pasó. Las discusiones se hacen históricas y la culpa >>

"Empujado por el público"
Un eufórico Fernando Alonso dijo que "teníamos miedo de que Ferrari fuese un poco más rápido durante la carrera. Pero gracias al público, que me empujó todo el tiempo, pude ir al límite toda la carrera y encontrar los límites del coche y los míos". Confesó que la victoria en su tierra fue más importante para él que >>

Imola: Para la gilada
El título no será muy académico, pero en el lenguaje popular se entiende perfectamente. Pone en claro situaciones que, en la Argentina, ocurren demasiado a menudo. Y no sólo en el deporte. Durante toda la semana -ante preguntas en charlas informales- dimos como ganador a Schumy. Imola es más >>

¡Casi gana el "safety-car"...!
Después de dos carreras en lugares exóticos -Bahrein y Malasia- el Gran Circo volvió a lo acostumbrado. De dos autódromos recien construídos con todos los petrodólares necesarios y la experiencia de medio siglo de Fórmula 1 (impresionantes) corrieron en el Albert Park de Melbourne que está atrasado >>

Formula 1 en Punta Mogotes
Cuando en mejores tiempos teníamos Fórmula 1 en la Argentina, los veedores de la FIA llegaban durante el invierno para aprobar -o no- el autódromo, por entonces municipal. Había que talar árboles que se encontraban a 150 metros de la pista, justamente en el autódromo considerado como el más seguro del mundo >>

Sir Stirling perdió la elegancia
La excelente revista mensual ONE F1 publicó, en su número de Abril de 2006, un comentario que hizo Sir Stirling Moss a la veterana revista italiana Quattroruote, que vamos a transcribir porque creemos que valen la pena luego algunos comentarios. Dice así: Una insólita confesión hizo el célebre Stirling Moss >>

"¿Me llena el tanque con azúcar?"
Cuando en 1978 fui en auto a Rio de Janeiro lloré y me intoxiqué con los vapores de los escapes de los miles de VW Escarabajo que trabajaban de taxi en San Pablo y rompí varias veces el filtro y la bomba de nafta de mi Ford Taunus. La culpa...el alcohol que servía de combustible porque era más barato que la nafta. >>

F-1: El circo no cierra durante las fiestas
La caja fuerte de Navidad (allí no se usa la canasta) llegó cargada. Pero participaron 2 pilotos (Alonso y Kimi); 3 marcas (McLaren, Renault y Ferrari) y Papá Noel (con perdón del Vaticano) Briatore, Ecclestone, Todt y Montezemolo. Como es todo tan confuso como siempre lo disponen, vamos a ponerlo en orden >>

Una vez más: Perdón, Juan...
Un país irrespetuoso asusta. Cuando el tiempo pasa y se repiten las faltas de respeto elemental hacia aquellos que, por algún motivo, nos hicieron sentir elogiados y admirados como sociedad civilizada por el mundo entero, disminuye nuestra confianza y aumentan las dudas -y el miedo- por el porvenir de aquellos... >>

Fórmula 1: "Hagamos algo..."
O se mueven para algún lado o el curro se termina. Aunque los negocios están asegurados, el tiempo pasa y la gente se aburre. Se añoran las décadas del ´60, ´70 y ´80, cuando la Fórmula 1 era divertida y tuvo su momento de máximo esplendor. Contando billetes se olvidaron de la parte competitiva... >>

¿Piensa en barato?...Piense en Logan
A ningún fabricante le gusta producir autos baratos. Pero las circunstancias -y nos referimos a todo el mundo- están obligando a pensar seriamente el tema. El Logan de Dacia, la subsidiaria de Renault en Rumania, sigue siendo el más barato de Europa con sus 5.000 euros de precio base... >>

El auto al servicio del arte
Cuando uno lleva toda una vida mirando con atención autos de toda forma y color, en vivo o en imágen, llega el momento en que se pregunta: "¿por qué me gusta ese pedazo de metal?. Porque, en última instancia, es eso. De allí que -cuando uno se impacta por un auto determinado- la expresión mas corriente es... >>

Ganar carreras no es suficiente
Empezar una actividad no es difícil. Porque, generalmente, uno no sabe dónde ni cuándo, ni cómo va a terminar. Todavía no hay nada hecho. Y por lo tanto, demostrado. El final es más complicado. Porque esa decisión de dejar definitivamente algo que se hizo bien o muy bien durante tanto tiempo revela el carácter... >>

¿Algún programador vió el NASCAR alguna vez?
Diez años atrás, cuando los canales de aire y de cable no le daban ni el 1% de la importancia que le dan ahora al deporte, veíamos el NASCAR. En la actualidad, cuando especialmente por cable, vemos hasta los deportes más ridículos que se le puedan imaginar a un programador subnormal (que los hay), no vemos... >>