Oct 4, 2006 - Cuando faltaban 11 días para que se cumpliera el plazo que permitiera un acuerdo de colaboración mutua entre General Motors Corp. con Renault-Nissan, se anunció que las conversaciones entre los máximos ejecutivos de las automotrices terminaron abruptamente cuando el Sr. Rick Wagoner, presidente de GM, autorizó a su equipo de trabajo -según ya se sabía- a pedirle a Carlos Ghosn, máximo representante de las otras dos empresas, una compensación en dinero por que consideraba que el acuerdo favorecería a Renault-Nissan.

Ese punto fue la causa del retiro de la delegación franco-japonesa de la reunión de París. Este encuentro había sido propiciado por el principal accionista individual, Kirk Kerkorian -posee el 9,9% de las acciones de GM- en junio último como colaboración al plan elaborado por la empresa norteamericana para salir de problemas económico-financieros.

Kerkorian evalúa si retiene o se desprende de su participación en la automotriz después que su representante en la junta, Jerome York, renunció a ésta.

Oct 1, 2006 - Antes de visitar el Salón de París, el Sr. Rick Wagoner, presidente de General Motors Corp., fue a reunirse en la capital francesa con el Sr. Carlos Ghosn, un duro reestructurador que preside Renault y Nissan con el propósito de conversar sobre la reunión que están sosteniendo sus ejecutivos y que deberá finalizar el 15 de octubre, para dar a conocer la conveniencia de un acuerdo destinado a aprovechar mejor las fábricas, ahorrar en las compras a los proveedores y compartir costos de investigación y desarrollo, según informa el diario El País.

Al día siguiente de esa reunión con el alto ejecutivo francobrasileño, que se hizo conocido por salvar de la quiebra a Nissan, el Sr. Wagoner seguía defendiendo su propio plan de saneamiento para GM, el mayor fabricante de automóviles del mundo, que arrojó pérdidas por 10.600 millones de dólares el año último. El plan pasa por la supresión de 30.000 empleos en el mundo.

"Queremos dejar claro que tenemos una buena estrategia para la GM del futuro -dijo- y estamos haciendo grandes progresos. No necesitamos ayuda de nadie para tener un negocio sano y rentable. ¿Quiere decir ésto que no estamos interesados en trabajar con otros?", se preguntó. "En absoluto. Si podemos encontrar proyectos o relaciones que nos permitan cumplir nuestras metas mejor y más rápidamente, estamos abiertos a ello", señaló.

Hasta dentro de dos semanas, cuando podría llegar la decisión final, las partes evitan entrar en detalles. Lo que trascendió a la prensa en París son desacuerdos. En GM se piensa que Renault y Nissan ganaría más con el acuerdo y debería compensar con dinero por ello, lo que rechaza París. Tampoco hay aproximación sobre un intercambio de acciones, como el que mantienen Renault y Nissan, que según los observadores, reforzaría la influencia de Ghosn en Detroit. Una fusión está descartada.

El Sr. Wagoner se defiende de las críticas recibidas desde Renault -según El País- por una supuesta falta de reacción frente a Toyota que está cerca de superar a GM como primer fabricante del mundo. ¿Se puede defender el liderato de ventas cuando la prioridad es volver a los números negros?. "Estamos enfocados a la reestructuración para hacer a la compañía mejor y más rentable. Si seguimos como líderes mundiales seré más feliz, pero eso no nos va a apartar de nuestro camino", dijo el presidente de General Motors Corp.