Algún programador vió el NASCAR alguna vez...? >>

Al circo de la F1 se le cayó la carpa >>

Lo de siempre >>

Ya pasaron seis meses >>

 
     
Noticias Presentaciones Historia Opinion
un nuevo prototipo
El auto biónico Mercedes-Benz
 
DaimlerChrysler está utilizando un nuevo prototipo para analizar el gran potencial de la tecnología biónica, para el desarrollo automotor y ha logrado excelentes resultados en cuanto a consumo de combustible y emisiones, con una combinación de tecnología de motor diesel de avanzada e innovadores métodos de control de emisiones.
 

Para realizar el auto biónico Mercedes-Benz, los ingenieros del Centro Tecnológico Mercedes-Benz y del Departamento de Investigación de DaimlerChrysler buscaron, por primera vez un ejemplo específico en la naturaleza que no sólo se aproxima a la idea de un automóvil aerodinámico, seguro, cómodo y compatible con el medio ambiente en cuanto a sus detalles sino, como una unidad formal y estructural. El ejemplo que encontraron fue el pez caja.

A pesar de su cuerpo en forma de cubo, como una caja, este pez tropical es notablemente ágil y por lo tanto representa un ideal aerodinámico. Luego de armar un modelo exacto del pez caja, los ingenieros de Stuttgart pudieron alcanzar un coeficiente de resistencia al viento de tan sólo 0,06 en el túnel de viento.

El auto biónico Mercedes-Benz es un automóvil compacto totalmente funcional de 4,24 metros de longitud y con espacio para cuatro ocupantes más equipaje. Con un valor de Cd de tan sólo 0,19, este prototipo es uno de los más aerodinámicamente eficientes dentro de su categoría de tamaño.

Además de su espectacular forma aerodinámica y un diseño de construcción liviano en base a la naturaleza, el motor diesel de 103 kW/140-hp y la innovadora tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction) (Reducción Catalítica Selectiva) contribuyen en gran medida al ahorro de combustible y a una mayor reducción de las emisiones de escape. En el ciclo de conducción de la UE, el prototipo registra un consumo de combustible de 4,3 litros por cada 100 kilómetros – un 20 menos que los automóviles de producción en serie.

El pez caja, el modelo aerodinámico del prototipo, es también un excelente ejemplo de rigidez y poco peso. Su piel está formada por numerosas escamas hexagonales que ofrecen la máxima fuerza con el menor peso y protegen de manera efectiva al pez contra lesiones.

 

Contáctenos
Copyright 2005 | perezloizeau.com | Todos los derechos reservados
     
   
 
Volkswagen
Mercedes Benz
Audi
Ford
Renault
Kia
General Motors
Toyota
Fiat
Peugeot
Citroen
Volvo
Jaguar
Land Rover