Tres Xsara WRC han realizado un largo viaje hasta Córdoba . Dos de ellos, con especificaciones 2006, inscritos bajo el nombre del Kronos Total Citroën World Rally Team, actual líder del campeonato de constructores. Están confiados a los campeones del mundo Sébastien Loeb/Daniel Elena, ganadores del Rally de Argentina 2005 y a sus compañeros de equipo, los españoles Xevi Pons/Carlos Del Barrio.
El tercer Xsara ‘versión 2005’ del equipo Kronos racing seguirá en manos de Dani Sordo gracias al apoyo de sus patrocinadores Españoles. Marc Martí – ganador en 2004 al lado de Carlos Sainz- acompaña al Campeón del Mundo Júnior.
La edición 2006 del rally propone una novedad , Córdoba segunda ciudad del país y Capital de la Provincia , substituye a Villa Carlos Paz como epicentro de la prueba. Así pues Parque cerrado, de Asistencia, Shakedown, y Súper Especial se trasladan 30 kilómetros al este.

Preguntas a Sebastián Loeb, antes del Rally de Argentina

En 2003, decías que debido a la variedad del recorrido era difícil describir una especial típica en Argentina. ¿Después de tres participaciones cual es tu opinión?
« Me gusto mucho este país después de hacer los reconocimientos en 2002. Ahora me encanta este rally y su público, el más ‘caluroso’ del campeonato. Globalmente el terreno no es muy agresivo, mas bien arenoso, ofreciendo un ‘grip’ uniforme que mejora en las segundas pasadas.
Las especiales son variables, técnicas y con características específicas. En reconocimientos es difícil de anotar los baches del terreno. También es difícil evaluar la altura del agua el día de la carrera en los vados que se abordan a alta velocidad. En cuanto al pilotaje coloco al rally de Argentina entre los mejores de mi clasificación personal. Las sensaciones son muy buenas y me gustan las
especiales»

Háblanos de tu preparación con el equipo de test de Citroën Sport…
«Para este rally disponemos de una base técnica sólida. Desde 2003 el Xsara se ha batido en suelo argentino. A partir de ahí hemos tomado nota de la primera prueba en tierra, el Rally de México,
especialmente en lo que hace referencia a los diferenciales mecánicos. Como nuestros rivales hemos trabajado en Cerdeña, donde hemos encontrado similitudes con las especiales argentinas.
Preparación clásica, que incluye el habitual trabajo con los neumáticos junto a los técnicos de BFGoodrich. Nos esforzamos en verificar cada detalle, pues la batalla será muy cerrada…»

Como imaginas la prueba Argentina...
«En México, Petter [Solberg] aprovechó a la perfección su posición de salida y probó que estaba entre los mejores en la tierra. Marcus [Grönholm], después del ‘barrido de 70 Km, estaba 4 segundos por delante, es todavía temible en Argentina. La táctica es sencilla, abriendo la ruta tendremos que salir a fondo desde el primer metro y ‘barrer’ durante 110 km. Marcus sale detrás de mío y Petter solo tiene cuatro coches por delante, pero otros pilotos pueden aprovechar su posición favorable. Espero que el viernes por la noche la victoria sea aun un objetivo posible. Si es así nos batiremos para intentar conseguirla. En caso contrario tendremos la posibilidad de adaptar nuestra estrategia. Nuestras tres victorias consecutivas nos dan un ligera ventaja en el campeonato y un pequeño margen de maniobra…»