<< En 1954 ve con tremendo pesar la muerte de Pinocho Marimón en el Nurburgring y termina la temporada con dos 4º puestos en Suiza y España, siempre con la grandiosa Maserati 250F. Al comienzo de año había abandonado en los Mil Kilómetros de Argentina con un Aston Martin DB3S. El año siguiente lo inicia con la Temporada en Buenos Aires y termina 5º la carrera "del Calor" y es el único piloto -además de Fangio-, que ganó en aguantar toda la carrera. En Europa corre una Lancia y es 2º en Torino, detrás del gran Alberto Ascari y 3º en Pau y Bordeaux. Ya con Maserati y otra vez por el campeonato mundial, abandona en Mónaco, es 5º en Bélgica y 4º en Holanda. Al final de la temporada se clasifica 7º en Monza y termina 8º en el campeonato.

Mieres fue espectador del desastre de Le Mans 55 cuando se detuvo en su box con la Maserati 300S que compartía con Cesare Perdisa. Y en 1956 no viaja a Europa y corre la regata Buenos Aires - Rio de Janeiro. En 1957 corre para la Ecurie Ecosse con un Jaguar D y en relevo con Ninian Sanderson los Mil Kilólemetros en la Costanera donde termina 4º.

Cuando en 1957 vuelve a Europa, Maserati ya no tenía lugar en el equipo, teniendo en cuenta que no había corrido en 1956. En 1958 forma parte del equipo Porsche, junto con Edgar Barth, con un RS1500. Gana su clase y es 5º en la general en 1959. Con un RSKs, con Pedro von Dory abandonan en las 12 Horas de Sebring.

En 1961, con un Ferrari-Corvette gana en Córdoba y en los dos años siguientes pasa a los Grandes Premios de Turismo Mejorado corriendo con Volvo 544 y 122. Deja los autos y se dedica al yachting, su otra gran pasión. Pero...siempre hay un pero. Llegando a los 70 años de edad, vuelve a correr. Y sigue todavía cuando en el Sur se hacen las Mil Millas Históricas del Club de Automóviles Sport, con su Vauxhall 1926.

Y, como señalé al comienzo, ésto es lo más simple. Es lo estadístico, porque considero que en la actualidad debe haber mucha gente que no sabe bien quien es Bitito Mieres. Lo peor es que para poder contar su vida alrededor del deporte mecánico haría falta un libro de muchos tomos. Bitito es uno de los personajes más singulares de nuestro automovilismo, dueño de un idioma absolutamente particular y con una forma de vivir muy divertida y llena de anécdotas y hechos insólitos. Pasó todas las épocas: desde la Biela a los autos Sport de verdad; de allí a la Fórmula 1 como piloto oficial Maserati; a los Juegos Olímpicos, a las carreras de ruta, a correr Monaco Vintage a los 80 años de edad...¿Qué más?.
Esto es sólo un sobrevuelo sobre un personaje irrepetible.

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