Anticipándose a su debut oficial en el Salón de New York el próximo 1 de abril, Jaguar develó al nuevo XF atravesando al Támesis. De esta forma, la marca quiere demostrar el uso intensivo del aluminio en la construcción del modelo, que le permite ser 80 kg más liviano que su más cercano competidor.
Comparando con la generación anterior el nuevo XF ahorró 190 kg. Aunque es 7 mm más corto y 3 mm más bajo, la distancia entre ejes creció en 51 mm, permitiendo una excelente habitabilidad en las plazas traseras.
Jaguar ofrecerá para el nuevo XF un motor naftero, 2.0 con turbo e inyección directa de 240 CV de potencia, mientras que el V6 3.0 sobrecargado tendrá versiones de 340 y 380 CV.
La gama se completa con opciones Diesel: 2.0 con 163 ó 180 CV de potencia y el V6, 3.0 biturbo de 300 CV.
Las transmisiones serán manual de 6 velocidades o automática de 8. Además cuenta con un sistema de tracción integral con torque “on-demand”.
En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital configurable de 12.3 pulgadas y el sistema multimedia con pantalla táctil de 10.2 pulgadas y 17 parlantes. Además, el nuevo XF es el primer Jaguar en ofrecer faros principales 100% LED.
Los principales competidores son el Audi A6, la Serie 5 de BMW y la Clase E de Mercedes-Benz. Se fabrica en la planta de Castle Bromwich y en la presentación del 1 de abril se darán a conocer todas las características de este nuevo modelo de Jaguar que se comercializará en Europa a partir de agosto.