 Cuando Alonso se bajó del auto y festejó su sexto gol en nueve partidos -en el próximo triunfo va a bailar samba como el Apache Tevez- me acordé de golpe que ya firmó para el equipo McLaren y pensé: ¿Para qué?. Ya puede ganar fumando. Sus principales rivales andan subiendo a los paredones y al pasto más de medio minuto detrás...¿Y va a dejar ese auto y ese equipo para correr en otro que no lo puede alcanzar, que en una parada en el box no le pueden sacar la rueda trasera derecha y en la siguiente se le corta el motor -embrague- y termina perdiendo el segundo puesto porque no se puede mantener el auto sobre el asfalto? ¿Para qué sirve arriesgar la vida, hablar de técnica sofisticada, de minutos y fracciones, querer darle algún aspecto ligeramente deportivo?...¡Ya sé!. Por la plata...
¿Se acuerda cuando se firmó el pase a McLaren, las cosas que dijo el pintoresco Briatore sobre Renault?. Si hiciera falta lo diría otra vez. Porque lo importante es sólo el euro. La fórmula 1 es una empresa comercial y nada más. Con ésto no decubro nada. ¿Pero no era más linda cuando era ligeramente más inocente...?
Para vos, Schumy
Michael Schumacher hizo en Montreal todo lo que sabe (menos meter alguna mulita). Subió al césped varias veces, dejó pintado de rojo el paredón de los campeones también más de una vez, hizo fritanga con los neumáticos tres o cuatro veces y terminando la carrera quedó a más de medio minuto de Alonso. Allí hubo un pace-car lo que le permitió acercarse a la punta. Por entonces la pista parecía de hielo y no se podía doblar. Los tiempos de vuelta de Alonso y de Raikkonen eran 3 ó 4 segundos más lentos que al comienzo de la carrera. Y allí vimos al mejor Schumacher. Dos vueltas antes de terminar estuvo a dos décimas del record de vuelta...Y cuando Kimi dobló despacito por la horquilla, lo alcanzó y lo pasó, terminando segundo a dos segundos del primero. Un fenómeno.
Pero lo más pintoresco fue un cartel que le pusieron en la tribuna. Decía: "Michael, recuerda Mónaco: estacioná aquí. La cerveza es gratis". No se lo perdonan.
¡Salud!
Kimi no cambia su cara nunca. Cuando terminó -perdiendo lastimosamente el segundo puesto- se quejó de los problemas en las detenciones en el box y en el estado calamitoso de la pista sobre el final, con tierra y asfalto sueltos que impedían llevar el auto derecho. De todas maneras dijo: "Si no gano no me interesa salir segundo o tercero. Es lo mismo". Lo bueno es no perder el podio porque lo primero que hizo en la ceremonia fue tomarse un trago. Como siempre.
Hubo trampa
En Montreal los autos de Renault presentaron un aspecto muy distinto, no sólo por los cambios en los alerones, sino también porque han sido pintados por el artista Yazid Bin Md. Yusof, de Kuala Lumpur, que ha diseñado un keris, un arma mágica malaya que protege a quienes la llevan y perjudica a sus rivales. Así no vale.
Radio noticias
La más graciosa fue en serio. Jacques Villeneuve, que no anda bien nunca en su tierra, estaba quinto y sin novedades. Por eso salió al aire la radio del box que le decía: "Vas bien, Jacques. Muy bien. Estás quinto...". Pero el extraño canadiense le apuntó bien a un cartel de Honda -que estaba pintado en un muro- y se dió muy fuerte. Mientras salía de un salto del cockpit y empezaba a correr, se alcanzó a oir nuevamente la radio del box. Esta vez le decían: "¡Tuviste suerte, Jacques...!".
Mas recuerdos
A Fisichella le duraba la velocidad del sábado cuando hizo el Nº 2. Arrancó antes que los demás. Lo pagó con un drive-through muy rápido porque la calle de boxes era cortita.
Lo de Montoya ya es imperdonable. Tenía 70 vueltas para pasarlo a Nico Rosberg -es tan lindo que ya queda feo- y le puso el auto por la cuerda en medio del zafarrancho de la salida. Todavía sigue creyendo que está en el Indy Car.
Una constante a través de la historia de la Fórmula 1: que choquen los dos autos de un mismo equipo. En Montreal fueron los del Midland -si, juegan en Primera B- Monteiro y Albers...
Algunos directores de cámaras de la TV del denominado primer mundo -como Canadá- no podrían trabajar aquí ni en un circuito cerrado. Cuando luchaban -es un decir- por el primer puesto el Nando Alonso y Kimi, separados por 4 segundos, estuvo siguiendo varias vueltas -muchas, eh- a Coulthard y Ralf Schumacher que estaban corriendo el GP del año pasado. ¿Ahora se usará así...?
Históricamente en la F-1 hubo algunos pilotos destacados y un montón que corrían porque podían, pero sin ninguna posibilidad. Siempre hubo apellidos raros, pero ahora veamos: perdonemos a Klien, Liuzzi y a Webber. Pero tenemos a Speed, Monteiro, Albers, Sato y Montagny...Los desconocidos de nunca.
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