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Pechito y Citroen siguen festejando – WTCC en China

WTCC Shanghai 2016

José Maria Lopez y el Citroën Racing siguen festejando en el WTCC, esta vez en el circuito de Shanghai. La celebración llegó temprano, más precisamente en la clasificación, donde Pechito logró la séptima Pole del año (21 en la categoría) y el Equipo Citroën el tricampeonato de Constructores. Una excelente forma de despedirse ya que el piloto argentino pasará al DS Virgin de la Formula Eléctrica y la marca francesa al Mundial de Rally.

En la carrera de apertura, con la grilla invertida, John Filippi y Norbert Michelisz partieron de la primera fila. El campeón Lopez debió hacerlo desde la décima posición.
En la largada, Michelisz tomó la punta, seguido por Tom Chilton mientras Filippi perdía varios puestos, hasta que un toque con Pechito lo obligó al abandono.
Otro accidente involucró a Chilton y Tarquini, que peleaban por el segundo puesto. El toque favoreció a Thed Björk, que se convirtió en escolta del puntero. Con media competencia por delante la diferencia con Michelisz fue disminuyendo y un par de curvas antes del final logró superarlo. Así consiguió la primera victoria para Volvo. Yvan Muller completó el podio y Pechito quedó cuarto.

WTCC Shanghai 2016

La carrera principal fue monótona, Desde su Pole, José Maria Lopez capturó la punta y rápidamente se alejó del resto del pelotón. El ritmo fue apabullante. Yvan Muller y Mehdi Bennani lo seguían a lo lejos. Sin mayores momentos para destacar, al cabo de 15 vueltas se llegó al triunfo de Pechito con 11 segundos de ventaja y al 1-2-3 de Citroën con el C-Elysee.
Para Lopez fue la octava victoria de la temporada y número 29 en la categoría, que lo ubica como el segundo más ganador, detrás de Muller.
Por su parte Bennani, además del tercer puesto se quedó con el WTCC Trophy, reservado para los pilotos privados.

Con un doble podio, Yvan Muller se afianzó en la segunda posición del Campeonato de Pilotos, 31 puntos por delante de Tiago Monteiro.

Doble triunfo de Audi – DTM en el Hungaroring

DTM Budapest 2016

El DTM salió de Alemania y pasó por Hungría. Allí se vivió el anteúltimo fin de semana de la temporada 2016 con un amplio dominio de Audi.

En la clasificación del sábado la marca de los cuatro anillos copó los 8 primeros lugares, un suceso que ocurrió por primera vez en la historia de la categoría. Edoardo Mortara se quedó con la Pole Position, superando a Jamie Green, que lo acompañó en la primera fila de la grilla.

Al arrancar la decimoquinta carrera del año Mortara tomó la punta, seguido por Green, y el resto de los Audi. No hubo mayores acontecimientos y al cabo de 26 vueltas Mortara consiguió la victoria. Luego llegaron Green, Molina, Rockenfeller, Müller y Tambay. Todos con las marca de Ingolstadt.

El domingo Edoardo Mortara volvió a marcar el mejor tiempo, esta vez superando a Mattias Ekström, ambos con Audi RS5. La prueba clasificatoria fue mucho más pareja, tal es así, que los primeros 23 pilotos quedaron encerrados en un segundo. Pero lo más interesante era que los 3 que peleaban por el título, Mortara, Wittmann y Green, largarían en las posiciones primera, tercera y cuarta.

DTM Budapest 2016

Para aumentar el drama, Mortara no tuvo una buena largada y se tocó con Wittmann. Eso no fue todo, porque Green también se vio involucrado. Ajeno al accidente, Ekström tomó la punta mientras Mortara ingresaba a los boxes con un neumático pinchado.
Al cabo de 36 vueltas el triunfo fue para Mattias Ekström y el segundo puesto para Adrien Tambay, quedándose Audi con el 1-2. Wittmann finalizó cuarto, pero luego fue excluido cuando su auto no superó el examen técnico. Esto le dio vida a Mortara y Green que con sendos abandonos, parecían quedar sin posibilidades de pelear por el título.

De esta forma el DTM llegará al cierre de la temporada en Hockenheim donde 3 pilotos tendrán chances de coronarse. En Constructores, Audi quedó muy cerca de la consagración, 37 puntos por delante de BMW. La definición será el 15 y 16 de octubre.

Pechito y Citroen festejan el tricampeonato – WTCC en Japon

Pechito Lopez - WTCC en Japon

El WTCC pasó por el circuito de Motegi y allí, José Maria Lopez con su Citroën C-Elysee comenzó a festejar un nuevo título en la categoría. El tercero en forma consecutiva.

Luego de las pruebas libres, donde se destacó Nestor Girolami, llegó la clasificación, donde Pechito se quedó con el mejor tiempo, y la Pole para la carrera principal. La número 20 de su campaña en el WTCC y sexta del 2016. Yvan Muller, con otro C-Elysee quedó a 8 décimas de segundo.
Luego se disputó la prueba MAC3, es decir, Constructores contra el reloj, inspirada en otra similar del ciclismo. El equipo Citroen, compuesto por Lopez, Muller y Tom Chilton fue el vencedor al recorrer dos veces el circuito de 4801 metros en 1 segundo menos que sus rivales de Honda.

Para la carrera de apertura se invierte la grilla, lo que permitió que Norbert Michelisz partiera desde la posición de privilegio. Muller y Lopez lo hicieron desde la novena y décima ubicación. Pechito llevó adelante su acostumbrada remontada, y en la sexta vuelta superaba a su compañero Muller.
La lucha por el cuarto puesto se hizo intensa y Lopez una vez más prevaleció. Primero desplazó a Nicky Catsburg y luego a Thed Björk.
No había tiempo para más, por lo que Mchelisz se quedó con el triunfo, seguido por Rob Huff, Tiago Monteiro y Lopez.

Pechito Lopez - WTCC en Japon

En la carrera principal Pechito hizo una buena largada desde la mejor posición de la grilla, y desde ese momento lideró seguido por Muller y Monteiro. Lopez fue construyendo una cómoda diferencia y todo parecía encaminado a un nuevo triunfo, Sin embargo, en la anteúltima vuelta sorprendió con un regalo para su compañero de equipo: le cedió la victoria. El segundo puesto era suficiente para comenzar a festejar su tercer título en el WTCC.

Deberían quedar tres fechas para el final de la temporada 2016, pero como el organizador de la categoría solicitó la cancelación de las competencias que deberían disputarse en Tailandia, el piloto argentino con 120 puntos de ventaja sobre Tiago Monteiro e Yvan Muller, confirmaría su tricampeonato. Habrá que aguardar unos días para la confirmación de parte de la FIA, y el festejo oficial. En Constructores, Citroën le lleva 208 puntos a Honda.

La próxima fecha, anteúltima del año, será el 25 de septiembre, en el circuito chino de Shanghai.

Triunfo de Ogier y Volkswagen en el Rally de Alemania – WRC

Rally de Alemania 2016 - WRC

El Campeonato Mundial de Rally pasó por Alemania y allí el tricampeón, y actual líder del torneo Sebastien Ogier, consiguió su tercer triunfo de la temporada, que lo dejó muy cerca de coronarse por cuarta vez consecutiva.

Luego del Shakedown, donde los pilotos de Volkswagen Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala empataron en su tiempo, comenzó el primer día de la prueba con 5 especiales. En el inicio Ogier fue el más rápido, pero al cabo del día, el puntero era su compañero Mikkelsen. Luego de recorrer los viñedos cercanos a la ciudad de Trier el noruego lideraba con 4 segundos de ventaja sobre el francés, que tuvo un error de navegación. Menos afortunado fue Latvala, que debió abandonar con problemas en la caja de cambios.

En el segundo día del primer rally sobre asfalto del año, una mala maniobra del puntero fue lo que necesitó Ogier para volver a la punta. Además, una correcta elección en el compuesto de los neumáticos lo ayudó a construir una ventaja de 33 segundos. Pero lo más importante fue el fuerte accidente que sufrieron Stephane Levebre y Gabin Moreau. Ambos debieron ir al hospital con algunas heridas de consideración.

Rally de Alemania 2016 - WRC

En la última jornada Ogier administró la diferencia con respecto a sus perseguidores y se llevó la victoria. En cambio, la lucha por el segundo puesto fue feroz. Al Power Stage que marcaba el final de la competencia, Dani Sordo, Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen llegaron encerrados en solo 4 segundos. Aunque Neuville fue el más rápido, no le alcanzó para desplazar a Sordo de su posición de escolta. En tanto Mikkelsen debió conformarse con el cuarto puesto.

Gracias a su triunfo, Sebastien Ogier estiró su ventaja al frente del torneo de conductores. Ahora le lleva 59 puntos a Mikkelsen. En Constructores, Volkswagen lidera, 55 puntos por delante de Hyundai. Por otra parte, el Rally de Alemania fue la última prueba para el Director del equipo Volkswagen, Jost Capito quien lo llevó a tres campeonatos de pilotos y tres de marcas, dejándolo en una posición inmejorable para lograr cuatro consecutivos.

Rally de Alemania 2016 - WRC

Con la cancelación del Rally de China, solo restan 4 competencias para el final del torneo 2016. La próxima será el Rally de Francia, del 29 de septiembre al 2 de octubre.

Triunfo dramático de Mikkelsen – WRC en Polonia

Rally Polonia 2016

En Polonia, el Campeonato Mundial de Rally llegó al punto medio de la temporada 2016, que a pesar de tener a Sebastien Ogier liderando cómodamente el torneo, entregó al sexto ganador distinto del año, en siete pruebas disputadas.

Ogier golpeó primero en el Shakedown, siendo el más veloz en su pasada por el tramo de Lubiewo, muy cerca de la base del rally en Mikolajki. En tanto, Thierry Neuville se quedó con el especial número 1.

En la primera jornada completa la pelea por la punta estuvo entre Hayden Paddon, Andreas Mikkelsen y Ott Tanak. El estonio acabó el día como líder, exactamente 12 meses después de la última vez que lo había logrado. Mikkelsen, con Volkswagen Polo R, quedó a 4.2 segundos y Hayden Paddon, con Hyundai i20, a 6. Ogier, nuevamente perjudicado por tener que abrir la ruta, debía conformarse con la cuarta posición.

En la mañana del segundo día Tanak se mostró intratable, ganando los tres tramos para estirar su ventaja de 4 a 18 segundos, aprovechando las mejores condiciones del terreno, al largar más retrasado que sus rivales. Por la tarde los tiempos fueron más parejos, pero eso no impidió que la ventaja se incrementara un par de segundos más. Andreas Mikkelsen, que se salió brevemente de la ruta, y Hayden Paddon, se mantenían como escoltas. Sebastien Ogier se retrasaba un poco más, dejándole su lugar a Jari-Matti Latvala.

Rally Polonia 2016

Para el último día estaban programados solo 60 km cronometrados, que debieron ser recorridos luego una lluvia. Al cabo de los dos primeros tramos, Ott Tanak pudo mantener su ventaja, acercándose otro poco a su primer triunfo en la categoría. Stephane Lefebre, que en la anteúltima jornada había conseguido su primera victoria en un especial del WRC, destruyó el sector trasero de su auto al golpear contra un árbol. Pero el verdadero drama lo sufrió Tanak, que a poco de la llegada sufrió una pinchadura que lo retrasó lo suficiente para perder el primer puesto a manos de Andreas Mikkelsen, heredando una inesperada victoria, la segunda de su historial en la categoría. El tercer escalón del podio fue para Hayden Paddon.

Sebastien Ogier, con su Polo R, logró tres puntos extras en el Power Stage y se mantiene cómodo líder del campeonato de pilotos. Le lleva 51 a su compañero Mikkelsen. En Constructores, el Volkswagen Motorsport está 61 puntos por delante de Hyundai.

Rally Polonia 2016

El WRC 2016 continuará con un clásico: el Rally de Finlandia, también conocido como el de los 1000 lagos, que se disputará del 28 al 31 de julio.

Buemi y Renault, campeones en la Formula E

Formula E Londres 2016

Con dos competencias disputadas en la ciudad de Londres, finalizó la segunda temporada de la Fórmula E, que utiliza monoplazas 100% eléctricos, consagrando a Sebastien Buemi y al Renault e.Dams como campeones.

En la búsqueda de una buena posición para la grilla de la primera carrera, se pudieron ver varios accidentes: Jean-Eric Vergne del DS Virgin, Stephane Sarrazin, del equipo Venturi, y luego de la lluvia que mojó las calles londinenses, Simona de Silvestro, que compite para Michael Andretti. Al término de la sesión, Nicolás Prost se quedó con la Pole. Lucas Di Grassi y Sebastien Buemi, que luchaban por el título fueron perjudicados por el clima, quedando décimo y décimo segundo, respectivamente.

En la largada Prost tomó la punta, seguido por Bruno Senna. Luego de un par de vueltas, comenzaba la remontada de Buemi y de Lucas Di Grassi.
En la 19, el brasileño superaba a Robin Frinjs para ubicarse quinto, mientras el suizo se mantenía en sus escapes.
Luego de un toque con Frinjs, Daniel Abt se golpeaba contra el muro…y a 7 del final, Di Grassi intentó superar a Vergne. No lo logró, rompió el alerón delantero, y casi pierde la posición contra su rival por el campeonato. De todos modos, se las ingenió para mantenerse y más tarde tuvo la ayuda de Sam Bird, que desplazó a Buemi.
Al cumplirse las 33 vueltas, Prost fue el vencedor, seguido por Senna, Vergne, Di Grassi y Buemi. Por entonces en el campeonato, el brasileño quedaba 3 puntos por delante del suizo.

Formula E Londres 2016

Como señalamos al principio, la visita a Londres estuvo compuesta por dos carreras. Por lo tanto, el domingo, se repitió toda la programación, que comenzó de la mejor manera para Buemi. El piloto del Renault e.Dams marcó el mejor tiempo, y de esa forma igualó a Di Grassi en la cima del torneo. Además su compañero de equipo, Nicolas Prost lo acompañaría en la primera fila de la grilla. Di Grassi saldría desde la segunda.

En el inicio, Sebastien Buemi era puntero, seguido por Prost y Di Grassi. Pero en la tercera curva llegó la polémica, cuando el brasileño estrelló su auto contra el del suizo. Luego acusó a su rival de frenar demasiado temprano… Los dos regresaron a los boxes para subirse al segundo monoplaza. Empatados en puntos, el récord de vuelta, que entrega dos, definiría el certamen.
Mientras tanto Nicolas Prost pasó a la punta, seguido por Nick Heidfeld y Daniel Abt.
Esperando por un espacio de circuito despejado, Di Grassi salió en la búsqueda del récord. Pero Sebastien Buemi respondió, superándolo. De esta forma inesperada, se definió el campeonato. Prost obtuvo otro triunfo y el Renault e.Dams se consagró Campeón de Constructores, por segunda vez consecutiva.

Formula E Londres 2016

La tercera temporada de la Fórmula e se iniciará el 9 de octubre en Hong Kong y la Argentina tiene fecha confirmada para el 18 de febrero, donde si lo rumores se confirman, tendría a José María “Pechito” Lopez como integrante del DS Virgin.

Triunfo de Porsche y Ford en las 24 Horas de Le Mans

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

Se disputó la edición 2016 de la que es seguramente la competencia más importante del deporte automotor: las 24 Horas de Le Mans. Como es tradición, a las 3 de la tarde se dio el banderazo de inicio, esta vez a cargo del actor Brad Pitt.

Una fuerte tormenta obligó a circular detrás del safety car durante 53 minutos, luego de los cuales se desplegó la bandera verde ante una multitud, ya que asistieron 263.500 espectadores. En esas primeras vueltas el orden era Porsche, Toyota y Audi, cada uno con sus dos prototipos participantes.

Al cabo del primer cuarto lideraba el Toyota TS050 Hybrid Nº 6 de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y Kamui Kobayashi, seguido por los dos Porsche 919 Hybrid y el Audi R18 Nº 8 (el Audi Nº 7 debió cambiar el turbocompresor y perdió 7 vueltas). Ford hacía el 1-2 en la Clase GTE Pro.

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

A mitad de carrera, el Toyota Nº 6 se mantenía como líder, 44 segundos por delante del Porsche Nº 2. El otro Toyota y el Audi Nº 7 se ubicaban a continuación. El Audi Nº 7 y el Porsche Nº 1 quedaban muy retrasados…Por su parte la Clase GTE Pro era duramente disputada entre dos Ford GT y una Ferrari F488.

Triunfo de Ford en las 24 Horas de Le Mans 2016

Al cumplirse 18 horas, los dos Toyota TS050 encabezaban al pelotón. Durante gran parte de la noche lideró Mike Conway, pero al amanecer Sebastien Buemi, con el Nº 5, lo superó. Detrás de los dos Toyota el Porsche Nº 2 de Dumas, Jani y Lieb, se mantenía en la misma vuelta del puntero.

Triunfo de Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2016

Las últimas 6 horas fueron dominadas por el Toyota Nº 5 de Buemi, Davidson y Nakajima, con una ventaja de 50 segundos sobre el segundo. Pero cuando faltaban menos de 3 minutos para cumplirse las 24 horas, un problema mecánico les quitó la merecida victoria. Así, de forma totalmente inesperada, el Porsche Nº 2 tripulado por Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb heredó el triunfo. A tres vueltas finalizó el otro Toyota, al mando de Stephane Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el Audi R18 de Lucas Di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis.

Triunfo de Ford en las 24 Horas de Le Mans 2016

Por su parte, Ford regresó a las 24 Horas de Le Mans y consiguió el triunfo en la Clase GTE Pro, el mismo día en que se cumplieron 50 años de la victoria en la general. En aquella edición 1966 tres Ford GT40 consiguieron el 1-2-3. En Le Mans 2016 el festejo fue para el Ford GT tripulado por Joey Hand, Dirk Müller y Sébastien Bourdais.

Luego de las 24 Horas de Le Mans, tercera fecha en el Campeonato Mundial de Resistencia, se disputarán 6 pruebas más, pero de 6 horas de duración, para completar el torneo. La próxima será el 24 de julio en Nurburgring.

Triunfo de Neuville y Hyundai en el Rally de Italia – WRC

Rally de Italia-Cerdeña 2016

En la isla de Cerdeña se disputó la sexta prueba del campeonato mundial de rally 2016, que a pesar de ser liderado cómodamente por Sebastien Ogier, hasta ahora entregó 5 ganadores distintos.

Thierry Neuville, con Hyundai i20, fue el más rápido en 9 de los 19 especiales, situándose como líder el viernes por la tarde y defendiéndose de los ataques de Jari-Matti Latvala. El finlandés lideró la prueba en tres ocasiones durante el viernes, intercambiando posiciones con Neuville y Sebastien Ogier. De todos modos, al final del día, Neuville era el puntero, con 11 segundos de ventaja sobre Latvala.

El sábado, el finlandés se ubicó a solo tres segundos del líder, pero Neuville ganó los tres tramos de la tarde, para aumentar la diferencia a 16 segundos. Ogier era tercero, a 1m15s. El gran desafío para los pilotos fueron las altas temperaturas y un piso con muchas rocas.

Rally de Italia-Cerdeña 2016

Finalmente el domingo se concretó la victoria de Thierry Neuville, con su Hyundai i20. Segundo quedó Latvala a 25 segundos y tercero Ogier, a 1m38s. El tricampeón, que además sumó tres puntos extras del Power Stage, se consolida en la cima del campeonato de pilotos con 64 puntos de ventaja sobre Dani Sordo y 65 sobre Andreas Mikkelsen. En constructores, Volkswagen Motorsport está 70 puntos por delante de Hyundai Motorsport.

Rally de Italia-Cerdeña 2016

La próxima prueba, marcará la mitad de la temporada y será el Rally de Polonia, del 30 de junio al 3 de julio.

Triunfo de Buemi y Renault en el ePrix de Berlin – Formula E

Formula E Berlin Buemi

Cuando solo quedan dos competencias para el final de la segunda temporada de la Fórmula Eléctrica, la incertidumbre por saber quien será el campeón alcanzó su punto más alto.

La actividad importante del ePrix de Berlín se inició en la clasificación, donde Jean-Eric Vergne se quedó con la Pole, superando a Sebastien Buemi por solo 16 milésimas de segundos. Daniel Abt y Bruno Senna ocuparon la segunda fila de la grilla.

En la largada Buemi sorprendió a Vergne y tomó la punta, aunque el piloto del DS Virgin se recuperó una vuelta más tarde.
En el sexto giro el piloto del Renault e.Dams volvió a liderar el pelotón. Cuatro más tarde Vergne perdió el segundo puesto, a manos de Daniel Abt y pedazos de carrocería de su auto. Primero fue una parte del alerón y luego la trompa completa.

Formula E Berlin Buemi

Promediando la carrera llegó el momento para cambiar el monoplaza. Cuando todos completaron la operación, Buemi con el Renault e.Dams seguía en la punta, por delante de Daniel Abt.
Los errores de conducción se mantuvieron cortesía de Bruno Senna y de Loic Duval. Mientras tanto, Lucas Di Grass superaba a Nicolas Prost para quedar tercero, detrás de su compañero de equipo, Daniel Abt. Teniendo en cuenta que el brasileño pelea por el campeonato algunos imaginaron que Abt lo dejaría pasar, pero el cambio de posiciones nunca ocurrió, algo no tan extraño si se tiene en cuenta que Abt corría en su propia tierra y en un equipo cuyo dueño es el padre…

Formula E Berlin Buemi

Cumplidas 48 vueltas, el triunfo fue para Sebastien Buemi, con el Renault E.Dams, y cuando quedan solo dos competencias para el final del campeonato, Lucas Di Grassi lidera pero con solo un punto de ventaja sobre Sebastien Buemi. En Constructores, Renault E.Dams lidera, 11 puntos por delante del ABT. Todo se definirá el 2 y 3 de julio en Londres.

Multiples triunfos de Audi en el WEC, DTM y Rallycross

WEC Spa 2016El Campeonato Mundial de Resistencia pasó por el hermoso circuito de Spa-Francorchamps para disputar la segunda fecha de la temporada 2016 y entregó ante 56.000 espectadores una competencia que mantuvo la incertidumbre hasta el final.

Durante las 6 horas, cada una de las tres marcas que luchan regularmente por la victoria lideró la prueba en algún momento. El trío formado por Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis pasó a la punta luego de la cuarta hora, cuando el Toyota TS050 Nº 5 de Buemi, Davidson y Nakajima sufrió la rotura del motor.

Una incidencia importante la vivió Stefan Mucke, piloto del Ford GT Nº 66, que tuvo un fuerte accidente en Eau Rouge, provocando el ingreso del Safety Car. Afortunadamente el golpe no le trajo consecuencias físicas.

DTM Hockenheim 2016

Al cumplirse el tiempo pautado, la tripulación del Audi Nº 8 consiguió su primer triunfo en la categoría, con dos vueltas de ventaja sobre el Porsche de Lieb, Jani y Dumas. La próxima será la gran carrera del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans, que este año serán entre el 18 y 19 de junio.

Para Audi fue un gran fin de semana porque a la victoria en las 6 Horas de Spa se sumó otra en la primera fecha del DTM en Hockenheim. El dueño de la Pole, Nico Muller no tuvo una buena largada, lo que fue aprovechado por Edoardo Mortara para tomar la punta. El italiano puso sostener un ritmo que le valió el cuarto triunfo de su historial.

World Rallycross Hockenheim 2016

Pero eso no fue todo, porque además, la marca de los cuatro anillos consiguió el 1-2 en la competencia que el World Rallycross también disputó en el circuito de Hockenheim. Mattias Ekström y Toomas Heikkinen, ambos con Audi S1, se quedaron con las dos mejores posiciones finales.